[实用新型]一种汽车发动机减振托架

权利要求书

1.一种汽车发动机减振托架，包括减震支架本体(1)、支架框(6)、承载座(8)、基座(9)和固定支架(16)，其特征在于：所述减震支架本体(1)为截面为倒等腰梯形的凹槽，所述减震支架本体(1)的上面安装有多组第一减震弹簧(4)，所述第一减震弹簧(4)的另一端连接铜锌合金垫块(2)，所述铜锌合金垫块(2)位于所述减震支架本体(1)上方，所述铜锌合金垫块(2)的上面设置有减震垫块(3)，所述减震支架本体(1)的两侧上端安装有压缩弹簧(5)，所述压缩弹簧(5)设置有两组，所述减震支架本体(1)的两侧上端各设有活动轴(18)，所述活动轴(18)的另一端设有所述支架框(6)，所述减震支架本体(1)与所述支架框(6)通过所述活动轴(18)连接在一起，所述支架框(6)的外侧安装有固定支架(16)，所述固定支架(16)设置有两组，且所述固定支架(16)的外侧均安装有一组所述承载座(8)，所述承载座(8)的底部设置有第一槽，且所述承载座(8)的底部连接有支撑柱(14)，所述支撑柱(14)的上下端连接有橡胶块(15)，所述支撑柱(14)的外侧固定套有环状的橡胶套(13)，所述减震支架本体(1)的底部安装有承载板(7)，所述承载板(7)的另一端连接有伸缩轴(23)，所述伸缩轴(23)的另一端设置有弹簧底板(11)，所述橡胶套(13)和所述弹簧底板(11)均安装在所述基座(9)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机减振托架，其特征在于：所述弹簧底板(11)的上面设置有中央槽(12)，所述中央槽(12)的内侧设置有第二减震弹簧(10)，所述第二减震弹簧(10)的一端连接在所述弹簧底板(11)的上面，所述第二减震弹簧(10)的另一端连接在所述承载板(7)的底部位置，且所述第二减震弹簧(10)安装在所述伸缩轴(23)的外侧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机减振托架，其特征在于：所述压缩弹簧(5)的另一端连接有橡胶垫底座(17)，所述橡胶垫底座(17)的上面安装有两组支撑铁板(20)，且所述支撑铁板(20)分布于所述橡胶垫底座(17)的两端，所述支撑铁板(20)的上面焊接有弧形金属板(22)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车发动机减振托架，其特征在于：所述弧形金属板(22)的上面设置有橡胶弹性垫(21)，所述橡胶垫底座(17)、所述支撑铁板(20)和所述橡胶弹性垫(21)均设置有多组。

5.根据权利要求2所述的一种汽车发动机减振托架，其特征在于：所述基座(9)的中央位置设置有所述中央槽(12)，所述第二减震弹簧(10)位于所述中央槽(12)的中央位置。

6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机减振托架，其特征在于：所述基座(9)的上面设置有第二槽，所述支撑柱(14)的上端安装在第一槽内，所述橡胶套(13)和所述支撑柱(14)的下端均安装在第二槽内。