[实用新型]扭矩限制装置

说明书

本实用新型提供一种扭矩限制装置，能够一方面确保大的扭矩容量，一方面实现结构的简化及小型化。将阻断从驱动轴向齿轮(从动侧构件)的超过设定值的扭矩的传递的扭矩限制装置1构成如下：使所述齿轮与能够弹性变形的圆板构件在轴方向上隔开而配置于所述驱动轴，将所述齿轮能够旋转地支撑于所述驱动轴，并且将所述圆板构件固定于所述驱动轴，在所述齿轮与所述圆板构件的在轴方向上相向的各面的同一圆周上，在轴方向上相向地分别形成多个球孔，使球嵌合于在轴方向上相向的一对所述球孔，在所述齿轮与所述圆板构件之间插设多个所述球。

技术领域

本实用新型涉及一种扭矩限制装置(torque limiter device)，用于阻断从驱动轴向从动侧构件的超过设定值的扭矩的传递。

背景技术

例如，在将发动机(engine)或电动马达等驱动源的动力(扭矩)从驱动轴经由从动侧构件传递至操作机的动力传递装置中，当在操作机侧施加有超负载时，在动力传递路径中会进行超过设定值的过大扭矩的传递，过大的负载会作用至各部，因而有可能产生各种问题。因此，在动力传递路径设置扭矩限制装置，以阻断从驱动轴向从动侧构件的超过设定值的扭矩的传递。

且说，关于扭矩限制装置，迄今为止已提出各种方案。例如，在专利文献1中，提出了如下形式的装置：在驱动轴与能够旋转地配置在所述驱动轴的外周的圆筒状的从动侧构件之间，夹入沿圆周方向形成有突条的圆筒状的环形构件，通过作用至所述环形构件与驱动轴之间的摩擦力及作用至所述环形构件与从动侧构件之间的摩擦力，而从驱动轴经由环形构件向从动侧构件传递扭矩。在所述扭矩限制装置中，如果从驱动轴向从动侧构件传递的扭矩超过设定值，则在环形构件与驱动轴及从动侧构件之间会产生滑动，而阻断超过设定值的过大扭矩的传递。

并且，在专利文献2中，提出了一种扭矩限制装置，其构成为经由多个球(ball)进行从驱动侧构件向从动侧构件的扭矩传递，所述多个球嵌入至形成于驱动侧构件的锥形孔及形成于从动侧构件的圆孔。在所述扭矩限制装置中，如果从驱动侧构件向从动侧构件传递的扭矩超过设定值，那么球会抵抗对球施力的圆锥弹簧所施加的力进行移动而没入于从动侧构件，使所述球与驱动侧构件的卡合解除，因此从驱动侧构件向从动侧构件的扭矩传递被阻断。

此外，在专利文献3中，提出了一种扭矩限制装置，其设为在能够在轴方向上移动地花键(spline)嵌合于驱动轴的外周的球座(ball holder)，形成多个球嵌入槽，能够朝径向外方移动地保持与各球槽嵌合的球，并且利用弹簧对各球朝向径向内方(将球按压至球座的球嵌入槽的方向)施力，将驱动轴的扭矩经由球座及球传递至从动侧构件。在所述扭矩限制装置中，如果从驱动轴向从动侧构件传递的扭矩超过设定值，那么球会抵抗弹簧所施加的力而朝径向外方移动而从球座的嵌入槽脱离，因此从驱动轴向从动侧构件的扭矩传递被阻断。

[现有技术文献]

[专利文献]

[专利文献1]日本专利特开平11-043056号公报

[专利文献2]日本专利特开平10-331942号公报

[专利文献3]日本专利实开昭64-055326号公报

实用新型内容

[实用新型所要解决的问题]

但是，专利文献1中所提出的扭矩限制装置是通过环形构件的多个突条与驱动轴及从动侧构件之间的摩擦力而进行扭矩传递，所以传递扭矩容量比较小，存在不适用于进行大扭矩的传递的装置的问题。

并且，在专利文献2、专利文献3中所提出的扭矩限制装置是使用球及对球施力的弹簧(spring)，利用由弹簧的弹性变形导致的球的退避来阻断超过设定值的扭矩的传递，所以存在装置复杂化及大型化的问题。

本实用新型是鉴于所述问题而成，其目的在于提供一种能够一方面确保大的扭矩容量，一方面实现结构的简化及小型化的扭矩限制装置。