[实用新型]一种能自由编组和分散独立的客车列车

权利要求书

1.一种能自由编组和分散独立的客车列车，其特征在于，包括若干能自由编组以及分散独立的客车(1)；当所述若干客车(1)自由编组时，若干客车(1)间构成客车列车，任意一辆客车(1)作为主车，其余均为跟随车辆，客车列车各节车厢相通且设有服务走廊，相邻两客车(1)间弱牵引连接；当所述若干客车(1)分散独立时，各客车(1)间各自独立运行。

2.如权利要求1所述的客车列车，其特征在于，所述客车(1)包括车厢(2)，所述车厢(2)包括厢体(201)，所述厢体(201)内部左侧包括前方的驾驶区(202)、中间的乘客座椅区(203)以及后方的电气箱(204)，厢体(201)内部右侧包括前端的通道前塞拉门(205)、中间的贯通道(206)以及后端的通道后塞拉门(207)，厢体(201)内部右侧设置有乘客门(208)和折叠座椅。

3.如权利要求2所述的客车列车，其特征在于，所述厢体(201)左侧前后两端均设置有挡风玻璃(209)，所述通道前塞拉门(205)和通道后塞拉门(207)与前后挡风玻璃(209)间均设置有立柱(210)；所述乘客门(208)为电动塞拉门，所述挡风玻璃(209)的宽度为厢体(201)宽度的一半。

4.如权利要求1所述的客车列车，其特征在于，所述客车列车前车尾部和后车头部间设置有连接相邻两客车(1)的铰接机构(3)、通道机构(4)和连接棚(5)。

5.如权利要求4所述的客车列车，其特征在于，所述铰接机构(3)包括安装在前车尾部和后车头部处的弹簧铰接装置(31)，所述弹簧铰接装置(31)包括伸缩气缸(311)、压缩弹簧(312)和强电磁铁(313)；

所述伸缩气缸(311)安装在相邻两客车(1)的前后保险杠内端，伸缩气缸(311)连接所述压缩弹簧(312)，所述压缩弹簧(312)连接所述强电磁铁(313)，前车尾部和后车头部处的强电磁铁(313)相互连接。

6.如权利要求5所述的客车列车，其特征在于，所述铰接机构(3)还包括链子锁装置(32)和拉力传感器；

所述链子锁装置(32)包括链子锁收纳装置(321)、链子锁(322)和链子锁钩，所述链子锁收纳装置(321)设置在前车尾部，所述链子锁(322)置于所述链子锁收纳装置(321)内，所述链子锁钩安装在所述后车头部，且与链子锁(322)连接；

所述拉力传感器安装在弹簧铰接装置(31)上；所述前车尾部和后车头部处均设置有两个弹簧铰接装置(31)，所述链子锁装置(32)位于两弹簧铰接装置(31)中间。

7.如权利要求4所述的客车列车，其特征在于，所述通道机构(4)包括通道盖板(41)、伸缩装置(42)、通道过板(43)和过板接口(44)；

所述通道盖板(41)翻折设置在前车尾部，所述伸缩装置(42)位于所述通道盖板(41)下方，伸缩装置(42)的输出端连接所述通道过板(43)，所述过板接口(44)设置在后车头部，通道过板(43)收缩时位于所述通道盖板(41)内，伸出时搭接在所述过板接口(44)处。

8.如权利要求7所述的客车列车，其特征在于，所述通道过板(43)包括上端的过板盖板(431)和下端的弹簧基板(432)；

所述过板盖板(431)的下端设置有横杆槽(433)，过板盖板(431)的材料为橡胶；所述弹簧基板(432)包括横杆(434)和弹簧(435)，所述横杆(434)沿过板盖板(431)长度方向均匀设置有多根，相邻两横杆(434)间通过多根弹簧(435)连接。