[实用新型]开闭机构及具有该开闭机构的列车有效
申请号: | 202020499714.2 | 申请日: | 2020-04-08 |
公开(公告)号: | CN212154489U | 公开(公告)日: | 2020-12-15 |
发明(设计)人: | 王坤;苏仰旋;刘辉;张广鸣;刘小波;张春伟;张安申 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方车辆研究所有限公司 |
主分类号: | E05F3/22 | 分类号: | E05F3/22;E05F15/53;B61D17/02;B61G7/10 |
代理公司: | 青岛清泰联信知识产权代理有限公司 37256 | 代理人: | 梁春艳 |
地址: | 266031 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 开闭 机构 具有 列车 | ||
1.一种开闭机构,包括驱动装置,锁定装置和支撑臂;其特征在于,
所述驱动装置与锁定装置连接,用于驱动锁定装置旋转;
所述锁定装置的第一端可旋转地安装在底板上;
所述支撑臂上设有滑槽,所述锁定装置的第二端可滑动地位于滑槽中;
所述支撑臂的第一端可旋转地安装在底板上;所述支撑臂的第二端与整流罩连接;
驱动装置驱动锁定装置旋转,锁定装置通过滑槽驱动支撑臂旋转,从而使得支撑臂打开或关闭整流罩;
所述开闭机构具有限位止挡,分为关闭限位止挡和打开限位止挡;
所述开闭机构还具有弹性构件,通过与锁定装置,支撑臂以及限位止挡共同作用,实现对开闭机构的自锁。
2.根据权利要求1所述的开闭机构,其特征在于,所述弹性构件设置在限位止挡上,使得限位止挡能够产生弹性形变。
3.根据权利要求2所述的开闭机构,其特征在于,所述每个限位止挡具有凸起和接受部,二者相互抵触,限制整流罩的关闭或打开;所述弹性构件为具有伸缩性的接触部,其设置在凸起上,当与接受部接触时,可被压缩。
4.根据权利要求1所述的开闭机构,其特征在于,所述弹性构件设置在锁定装置第二端与滑槽之间。
5.根据权利要求4所述的开闭机构,其特征在于,所述弹性构件至少设置在锁定装置第二端与滑槽的接触部位;该接触部位是指在打开和关闭整流罩过程中,当锁定装置与滑槽大致垂直时的锁定装置第二端与滑槽的接触部位;或者,
所述弹性构件设置在滑槽中;在打开或关闭整流罩过程中,当锁定装置与滑槽大致垂直时,弹性构件被压缩;或者,
所述弹性构件设置在锁定装置第二端;在打开或关闭整流罩过程中,当锁定装置与滑槽大致垂直时,弹性构件被压缩。
6.根据权利要求5所述的开闭机构,其特征在于,当弹性构件设置在锁定装置第二端时,所述弹性构件为套装在锁定装置的第二端的弹性滚轮。
7.根据权利要求1所述的开闭机构,其特征在于,设置所述滑槽,使得当锁定装置垂直于滑槽时,锁定装置可继续在滑槽中运动而实现自锁。
8.一种具有开闭机构的列车,其特征在于,所述开闭机构采用权利要求1-7任一项所述的开闭机构。
9.根据权利要求8所述的列车,其特征在于,具有两个对称设置的开闭机构。
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