[实用新型]一种汽车减速箱与电机的集成装配结构有效
申请号: | 202020500496.X | 申请日: | 2020-04-08 |
公开(公告)号: | CN212106847U | 公开(公告)日: | 2020-12-08 |
发明(设计)人: | 林志鸿;茆凡;季津华 | 申请(专利权)人: | 常熟美桥汽车传动系统制造技术有限公司 |
主分类号: | F16H57/02 | 分类号: | F16H57/02;F16H57/029;F16H57/021;F16H57/037;H02K7/00 |
代理公司: | 广州市红荔专利代理有限公司 44214 | 代理人: | 唐婷婷 |
地址: | 215513 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 减速 电机 集成 装配 结构 | ||
1.一种汽车减速箱与电机的集成装配结构,包括安装有减速箱和电机的壳体(1)、以及位于壳体(1)内的差速器(2)、电机转子轴(3)、减速箱输入轴(4),其特征在于:所述电机转子轴(3)的末端开设有供减速箱输入轴(4)插入的空腔(31),所述空腔(31)的内壁上设置有用于固定电机转子轴(3)与减速箱输入轴(4)的连接花键(32)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减速箱与电机的集成装配结构,其特征在于:所述减速箱输入轴(4)远离电机转子轴(3)的一端延伸至差速器(2)的外罩内且连接有滚针轴承(5),所述滚针轴承(5)连接于差速器(2)的输出端内孔。
3.根据权利要求2所述的一种汽车减速箱与电机的集成装配结构,其特征在于:所述差速器(2)的输出端外部设置有用于支撑的球轴承(6)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车减速箱与电机的集成装配结构,其特征在于:所述壳体(1)内设置有用于支撑减速箱输入轴(4)的支持轴承(7),所述支持轴承(7)为高速球轴承。
5.根据权利要求4所述的一种汽车减速箱与电机的集成装配结构,其特征在于:所述减速箱输入轴(4)的侧面上连接有中间轴(41)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车减速箱与电机的集成装配结构,其特征在于:所述壳体(1)内设置有将减速箱和电机隔开的输入油封(8)。
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