[实用新型]一种基于十字轴式万向联轴器的均匀轴头受力十字包

说明书

本实用新型公开了一种基于十字轴式万向联轴器的均匀轴头受力十字包，包括十字轴，所述十字轴的四端均固定连接有圆柱体，所述圆柱体的外侧转动连接有转轴，所述圆柱体远离十字轴的一端均螺纹连接有自锁盘，所述十字轴两侧的边缘均焊接有加强筋，且十字轴和圆柱体的内部均开设有注油槽，所述注油槽的注油口位于十字轴的一侧且嵌入连接有密封扣，本实用新型涉及万向联轴器技术领域。该基于十字轴式万向联轴器的均匀轴头受力十字包，在十字轴的侧面增加了加强筋，从而可以提高十字轴对剪切力的抗性，可以防止十字轴发生形变，同时通过调整自锁盘，可以调整转轴转动时的摩擦系数，方便将十字包每端轴头受力的根据需要进行调整。

技术领域

本实用新型涉及万向联轴器技术领域，具体为一种基于十字轴式万向联轴器的均匀轴头受力十字包。

背景技术

万向联轴器利用其机构的特点，使两轴不在同一轴线，存在轴线夹角的情况下能实现所联接的两轴连续回转，并可靠地传递转矩和运动。万向联轴器最大的特点是：其结构有较大的角向补偿能力，结构紧凑，传动效率高，十字包是万向联轴器中重要的构件之一，传统的十字轴式万向联轴器十字，包包括十字轴，十字轴的轴颈上安装有径向轴承。

中国专利公开了一种万向联轴器十字包（公开号：CN205858988U），该专利，包括十字轴、端盖，端盖设置在十字轴的四个轴头上，轴头的外侧面与端盖的内侧面之间设置有圆柱滚子，轴头的前端形成一个环形的轴承槽，轴承槽内设置有推力轴承，推力轴承前端顶在端盖内底面上。

现有十字包的结构单一，在长时间使用后，其表面会发生形变，会对构件的使用寿命造成较大的影响，并且会导致工作状态不稳定，同时十字包的轴承在转动时摩擦系数相差较大时，会导致联轴器的轴头受力不均匀，从而影发更严重的形变。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种基于十字轴式万向联轴器的均匀轴头受力十字包，解决了现有十字包的结构单一，在长时间使用后，其表面会发生形变，会对构件的使用寿命造成较大的影响，并且会导致工作状态不稳定，同时十字包的轴承在转动时摩擦系数相差较大时，会导致联轴器的轴头受力不均匀的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种基于十字轴式万向联轴器的均匀轴头受力十字包，包括十字轴，所述十字轴的四端均固定连接有圆柱体，所述圆柱体的外侧转动连接有转轴，所述圆柱体远离十字轴的一端均螺纹连接有自锁盘，所述十字轴两侧的边缘均焊接有加强筋，且十字轴和圆柱体的内部均开设有注油槽，所述注油槽的注油口位于十字轴的一侧且嵌入连接有密封扣。

优选的，所述转轴的内壁嵌入在圆柱体的内部，所述自锁盘的侧壁与转轴的内壁之间套设有油封圈。

优选的，所述十字轴每侧焊接的加强筋为四个，所述加强筋的尺寸均相同，且加强筋焊接在十字轴与圆柱体连接部位的一侧。

优选的，所述加强筋包括固定框，所述固定框为一种U型的构件，且固定框的侧壁与十字轴之间固定连接有固定柱，所述固定柱之间的间隔相同。

优选的，所述注油槽包括储油槽，每个所述圆柱体与储油槽之间均开设有连通槽，所述连通槽为一种T型的构件，且连通槽每段的直径均相同，所述储油槽与连通槽连接部位的直径小于连通槽的直径。

优选的，所述储油槽的中间部位固定连接有中心柱，所述中心柱朝向连通槽的一侧均固定连接有限位杆，所述限位杆位于连通槽一段的外侧滑动连接有阻隔板。

优选的，所述阻隔板的直径大于储油槽与连通槽连接部位的直径且小于连通槽内部的直径，所述限位杆和阻隔板均处于连通槽内部的中间部位。

有益效果

本实用新型提供了一种基于十字轴式万向联轴器的均匀轴头受力十字包。与现有的技术相比具备以下有益效果：