[实用新型]一种氢燃料电池汽车的动力系统的布置结构有效
申请号: | 202020503792.5 | 申请日: | 2020-04-08 |
公开(公告)号: | CN212219875U | 公开(公告)日: | 2020-12-25 |
发明(设计)人: | 舒月洪;郝义国 | 申请(专利权)人: | 武汉格罗夫氢能汽车有限公司 |
主分类号: | B60K7/00 | 分类号: | B60K7/00;B60K1/02;B60L50/71;B60L50/40;B60L50/75 |
代理公司: | 武汉知产时代知识产权代理有限公司 42238 | 代理人: | 金慧君 |
地址: | 430000 湖北省武汉市东湖新技术开发区未来*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃料电池 汽车 动力 系统 布置 结构 | ||
1.一种氢燃料电池汽车的动力系统的布置结构,动力系统包括氢燃料电池系统(1)、储氢系统(3)和电机驱动系统(4),所述电机驱动系统(4)与所述氢燃料电池系统(1)电连接;其特征在于,所述电机驱动系统(4)布置在汽车的车轮上,所述氢燃料电池系统(1)布置在汽车的前舱位置或者后舱位置,所述储氢系统(3)布置在汽车的中部位置。
2.如权利要求1所述的一种氢燃料电池汽车的动力系统的布置结构,其特征在于,所述电机驱动系统(4)采用轮毂电机系统,所述电机驱动系统(4)与整车控制器(2)电连接。
3.如权利要求2所述的一种氢燃料电池汽车的动力系统的布置结构,其特征在于,所述电机驱动系统(4)包括与左前轮传动连接的左前轮轮毂电机系统(41)、与右前轮传动连接的右前轮轮毂电机系统(42)、与左后轮传动连接的左后轮轮毂电机系统(43)和与右后轮传动连接的右后轮轮毂电机系统(44),所述左前轮轮毂电机系统(41)、右前轮轮毂电机系统(42)、左后轮轮毂电机系统(43)和右后轮轮毂电机系统(44)均与所述整车控制器(2)电连接。
4.如权利要求3所述的一种氢燃料电池汽车的动力系统的布置结构,其特征在于,所述左前轮轮毂电机系统(41)包括左前轮变频器(411)和左前轮轮毂电机(412),所述左前轮轮毂电机(412)与左前轮传动连接,所述左前轮轮毂电机(412)与所述左前轮变频器(411)电连接;所述右前轮轮毂电机系统(42)包括右前轮变频器(421)和右前轮轮毂电机(422),所述右前轮轮毂电机(422)与右前轮传动连接,所述右前轮轮毂电机(422)与所述右前轮变频器(421)电连接;所述左后轮轮毂电机系统(43)包括左后轮变频器(431)和左后轮轮毂电机(432),所述左后轮轮毂电机(432)与左后轮传动连接,所述左后轮轮毂电机(432)与所述左后轮变频器(431)电连接;所述右后轮轮毂电机系统(44)包括右后轮变频器(441)和右后轮轮毂电机(442),所述右后轮轮毂电机(442)与右后轮传动连接,所述右后轮轮毂电机(442)与所述右后轮变频器(441)电连接;所述左前轮变频器(411)、右前轮变频器(421)、左后轮变频器(431)和右后轮变频器(441)均与所述整车控制器(2)电连接;所述左前轮轮毂电机(412)、右前轮轮毂电机(422)、左后轮轮毂电机(432)和右后轮轮毂电机(442)均与所述氢燃料电池系统(1)电连接。
5.如权利要求4所述的一种氢燃料电池汽车的动力系统的布置结构,其特征在于,所述左前轮变频器(411)、右前轮变频器(421)、左后轮变频器(431)和右后轮变频器(441)均为四象限变频器。
6.如权利要求4或5所述的一种氢燃料电池汽车的动力系统的布置结构,其特征在于,所述动力系统还包括辅助能源系统(5);所述辅助能源系统(5)与所述氢燃料电池系统(1)电连接;所述辅助能源系统(5)分别与所述左前轮轮毂电机(412)、右前轮轮毂电机(422)、左后轮轮毂电机(432)和右后轮轮毂电机(442)电连接。
7.如权利要求6所述的一种氢燃料电池汽车的动力系统的布置结构,其特征在于,所述辅助能源系统(5)包括超级电容系统、镍氢电池系统和锂电池系统中的一种或多种。
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