[实用新型]一种柔性连杆缓冲结构的电动车后视镜总成

说明书

本实用新型提供了一种柔性连杆缓冲结构的电动车后视镜总成，属于电动车后视镜技术领域。它解决了现有的电动车后视镜后视镜会损坏、破裂，使用寿命短，使用不方便的问题。本柔性连杆缓冲结构的电动车后视镜总成，包括后视镜座和后视镜座铰接的连接座，连接座上设置有用于与电动车相连的连杆，连杆包括硬性连杆和与硬性连杆轴向间隔分布的柔性连杆，硬性连杆和柔性连杆轴向之间设置有导向座，柔性连杆的上端和连接座的下端轴向相连，柔性连杆的下端和导向座的上端轴向相连，硬性连杆的上端和导向座的下端轴向相连，硬性连杆的下端用于与电动车轴向相连。本实用新型结构设计合理、简单，使用寿命长，使用方便。

技术领域

本实用新型属于电动车后视镜技术领域，涉及一种柔性连杆缓冲结构的电动车后视镜总成。

背景技术

电动车因购买价格便宜、使用方便、不产生污染等优势，深受人们的青睐，给人们的日常出行带来极大的方便，其中，后视镜是电动车的重要配件，电动车驾驶者可通过后视镜时时了解车后的路况，是电动车必备的安全装备。

对现有技术而言，在后视镜的连接结构中增加保护装置也使后视镜成为最容易损坏的部分之一；如中国专利专利号为：“201520841788.9”所述的一种复合抗摔的电动车后视镜，其具体结构包括后视镜体、镜杆，后视镜体连接在镜杆一端，镜杆另一端固定于电动车上；后视镜体包括镜片、镜壳，镜片内嵌固定在镜壳内，镜片由玻璃镜和软镜子复合成一体结构，玻璃镜为圆形结构，设置于镜壳中心处，软镜子为环性结构，包围在玻璃镜的外圈，软镜子外圈边缘包裹有一圈橡胶，镜壳为橡胶壳。

在上述的结构中，该镜杆为硬性材料制造，当电动车由于停放不稳或者停放地点地势不平导致电动车后视镜垂直于地面倒地时，连接后视镜的镜杆和地面接触，后视镜会受到地面的冲击力较大，该后视镜会损坏、破裂，使用寿命短；还有镜杆不可以任意弯曲，不方便调节后视镜的反射角度，不方便使用。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单、不易受连杆的影响损坏后视镜座，可以任意弯曲方便调节后视镜座的反射角度的柔性连杆缓冲结构的电动车后视镜总成。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种柔性连杆缓冲结构的电动车后视镜总成，包括后视镜座和后视镜座铰接的连接座，所述的连接座上设置有用于与电动车相连的连杆，其特征在于，所述的连杆包括硬性连杆和与硬性连杆轴向间隔分布的柔性连杆，所述的硬性连杆和柔性连杆轴向之间设置有导向座，所述的柔性连杆的上端和连接座的下端轴向相连，所述的柔性连杆的下端和导向座的上端轴向相连，所述的硬性连杆的上端和导向座的下端轴向相连，所述的硬性连杆的下端用于与电动车轴向相连。

本柔性连杆缓冲结构的电动车后视镜总成主要在连接座和电动车相连的连杆上设置柔性连杆，该柔性连杆可任意弯曲，当与地面碰撞时，该柔性连杆碰撞自行弯曲，具有抗冲击的缓冲作用，能有效防止后视镜座损坏、破裂，使用寿命长；还有柔性连杆可以任意弯曲方便调节后视镜座的反射角度；设置导向座可将硬性连杆和柔性连杆稳定的轴向连接，使用寿命长。

在上述的一种柔性连杆缓冲结构的电动车后视镜总成中，所述的柔性连杆包括金属波纹管，所述的金属波纹管内轴向穿设填充有若干根金属丝，所述的金属波纹管的两端和金属丝的两端的径向齐平，所述的金属波纹管的外壁的中部位置包塑有PVC塑料外套层，所述的金属波纹管和PVC塑料外套层形成轴向装配台阶。PVC塑料外套中的PVC为PVC材料，该PVC材料为聚氯乙烯，聚氯乙烯塑料可呈现不同的物理性能和力学性能。以上摘录百度百科，为现有材料，在市场上可直接购买。