[实用新型]一种用于汽车金属塑胶件的分离装置有效

专利信息
申请号: 202020507889.3 申请日: 2020-04-09
公开(公告)号: CN212044515U 公开(公告)日: 2020-12-01
发明(设计)人: 姜伟 申请(专利权)人: 苏州骏创汽车科技股份有限公司
主分类号: B25B27/14 分类号: B25B27/14;B25B11/02
代理公司: 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 代理人: 商祥淑
地址: 215100 江苏省苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 汽车 金属 塑胶 分离 装置
【权利要求书】:

1.一种用于汽车金属塑胶件的分离装置,其特征在于,包括支撑台(2)、支撑柱(13)和限位板(11);

所述支撑台(2)顶端中部左右两侧对称设置有夹板(3),所述支撑台(2)顶端中部横向开设有限位滑槽(23),两组所述夹板(3)底部分别滑动插入限位滑槽(23)内腔左右两侧,所述支撑台(2)左右两侧面中部横向转动贯穿有双向丝杆(22),所述双向丝杆(22)横向转动贯穿夹板(3)底部,所述支撑台(2)顶端中部后侧垂直固定焊接有L型支撑架(5),所述L型支撑架(5)前侧面顶部竖向固定焊接有支撑柱(13);

所述支撑柱(13)顶端中部通过螺栓固定安装有减速电机(15),所述减速电机(15)前侧面中部通过螺丝固定安装有控制开关(14),所述控制开关(14)左侧面中部连接有电源线(16),所述减速电机(15)中部垂直转动设置有转轴(21),所述支撑柱(13)底端中部垂直开设有滑孔(20),所述滑孔(20)内腔滑动插入有螺纹管(12),所述螺纹管(12)内腔顶部垂直转动插入有丝杆(19),所述丝杆(19)外壁与螺纹管(12)内壁螺纹连接,所述丝杆(19)顶部与转轴(21)底部键槽连接;

所述螺纹管(12)外壁上螺纹连接有限位板(11),所述限位板(11)位于支撑柱(13)下方,所述螺纹管(12)底部设置有压板(7),所述压板(7)顶部与底部之间垂直贯穿开设有通孔(17),所述限位板(11)底部垂直转动贯穿有转杆(6),所述转杆(6)外壁顶部固定焊接有齿轮(18),所述转杆(6)外壁上一体成型有绞龙叶(8),所述绞龙叶(8)位于齿轮(18)下方,所述限位板(11)下方设置有环形齿轮(9),所述环形齿轮(9)外壁上横向固定焊接有助力杆(10)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车金属塑胶件的分离装置,其特征在于:所述双向丝杆(22)横向转动贯穿限位滑槽(23)内腔中部,所述双向丝杆(22)与两组夹板(3)螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车金属塑胶件的分离装置,其特征在于:两组所述夹板(3)相向的一侧面均固定粘接有防滑橡胶垫(4)。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车金属塑胶件的分离装置,其特征在于:所述双向丝杆(22)的左右两端均固定焊接有转盘(1),两组所述转盘(1)分别位于支撑台(2)的左右两侧。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车金属塑胶件的分离装置,其特征在于:所述丝杆(19)顶部通过轴承与滑孔(20)内腔顶部转动连接,所述螺纹管(12)底部通过轴承与压板(7)顶端中部转动连接,所述转杆(6)外壁顶部通过轴承与限位板(11)转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车金属塑胶件的分离装置,其特征在于:所述转杆(6)和绞龙叶(8)均垂直转动贯穿通孔(17)中部。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车金属塑胶件的分离装置,其特征在于:所述齿轮(18)位于环形齿轮(9)内侧,且齿轮(18)与环形齿轮(9)内侧中部啮合。

8.根据权利要求1所述的一种用于汽车金属塑胶件的分离装置,其特征在于:所述电源线(16)与控制开关(14)电性连接,所述控制开关(14)通过导线与减速电机(15)电性连接。

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