[实用新型]一种用于汽车金属塑胶件的分离装置

说明书

本实用新型涉及汽车金属塑胶件分离技术领域，公开了一种用于汽车金属塑胶件的分离装置，包括支撑台、支撑柱和限位板；所述支撑台顶端中部左右两侧对称设置有夹板，所述支撑台顶端中部横向开设有限位滑槽，两组所述夹板底部分别滑动插入限位滑槽内腔左右两侧，所述支撑台左右两侧面中部横向转动贯穿有双向丝杆，所述双向丝杆横向转动贯穿夹板底部，所述支撑台顶端中部后侧垂直固定焊接有L型支撑架，所述L型支撑架前侧面顶部竖向固定焊接有支撑柱。本实用新型实际使用的过程中，通过将转杆和绞龙叶拧入塑胶件内部，可以有效的增加分离结构与塑胶件连接的稳定性，进而使得本装置可以更加轻松方便的将塑胶件从金属工件上分离下来。

技术领域

本实用新型涉及汽车金属塑胶件分离技术领域，具体为一种用于汽车金属塑胶件的分离装置。

背景技术

在汽车零部件加工领域，由于功能上的需求，有一类零件是对金属嵌件注塑加工成型的，成型的产品特点是金属嵌件和塑胶部分是紧密结合的，现有的金属塑料件的优点是金属嵌件和塑胶部分可分离，任一部分损坏或加工不合格都可以进行分离后替换再压装。

中国专利号为CN201520436289.1的实用新型提出一种用于汽车金属塑胶件的分离装置，包括底座、支撑柱、冲床、金属件接触位和塑胶件固定位，所述支撑柱设置在所述底座上，所述冲床安装在所述支撑柱上，所述冲床包括冲床主体、冲头和复位支撑件，所述塑胶件固定位设置于冲头上，所述塑胶件固定位设置有弹簧，所述金属件接触位为空心的圆筒形结构，所述金属件接触位背对支撑柱的一侧设置有缺口。优点在于：提高了塑胶件和金属件分离的工作效率；金属嵌件和塑胶部分分离力度可控，提高了拆解循环利用的良品率；气动装置减少了人力的干预，产品质量更加稳定。

但是该装置在实际使用的过程中，还存在以下缺陷：

1该装置在实际使用的过程中，其分离结构不能与金属工件上的塑胶件进行稳定的连接，连接不稳定造成塑胶件在分离过程中从分离结构上脱落，进而导致塑胶件不容易从金属工件上分离下来；

2、该装置在实际使用的过程中，不能够方便的对金属工件进行固定，进而导致分离的过程中，金属工件随塑胶件的移动而移动，导致金属工件难以不塑胶件分离。

为解决上述问题，本实用新型提出一种用于汽车金属塑胶件的分离装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车金属塑胶件的分离装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车金属塑胶件的分离装置，包括支撑台、支撑柱和限位板；

所述支撑台顶端中部左右两侧对称设置有夹板，所述支撑台顶端中部横向开设有限位滑槽，两组所述夹板底部分别滑动插入限位滑槽内腔左右两侧，所述支撑台左右两侧面中部横向转动贯穿有双向丝杆，所述双向丝杆横向转动贯穿夹板底部，所述支撑台顶端中部后侧垂直固定焊接有L型支撑架，所述L型支撑架前侧面顶部竖向固定焊接有支撑柱；

所述支撑柱顶端中部通过螺栓固定安装有减速电机，所述减速电机前侧面中部通过螺丝固定安装有控制开关，所述控制开关左侧面中部连接有电源线，所述减速电机中部垂直转动设置有转轴，所述支撑柱底端中部垂直开设有滑孔，所述滑孔内腔滑动插入有螺纹管，所述螺纹管内腔顶部垂直转动插入有丝杆，所述丝杆外壁与螺纹管内壁螺纹连接，所述丝杆顶部与转轴底部键槽连接；

所述螺纹管外壁上螺纹连接有限位板，所述限位板位于支撑柱下方，所述螺纹管底部设置有压板，所述压板顶部与底部之间垂直贯穿开设有通孔，所述限位板底部垂直转动贯穿有转杆，所述转杆外壁顶部固定焊接有齿轮，所述转杆外壁上一体成型有绞龙叶，所述绞龙叶位于齿轮下方，所述限位板下方设置有环形齿轮，所述环形齿轮外壁上横向固定焊接有助力杆。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述双向丝杆横向转动贯穿限位滑槽内腔中部，所述双向丝杆与两组夹板螺纹连接。