[实用新型]一种塑料进气歧管上传感器固定结构及汽车发动机有效
申请号: | 202020508209.X | 申请日: | 2020-04-09 |
公开(公告)号: | CN212296671U | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
发明(设计)人: | 李少清 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | F02M35/104 | 分类号: | F02M35/104;F02M35/10 |
代理公司: | 北京五月天专利商标代理有限公司 11294 | 代理人: | 朱成蓉 |
地址: | 241006 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 塑料 歧管 传感器 固定 结构 汽车发动机 | ||
本实用新型提供一种塑料进气歧管上传感器固定结构及汽车发动机,传感器固定结构包括安装底座和传感器;安装底座上设有安装孔,传感器上设有安装部,安装部上设有定位结构,传感器通过定位结构卡紧在安装孔内;本实用新型提供的方案,结构简单、可靠,能够减少装配零件,提高装配效率,降低产品成本。
技术领域
本实用新型属于汽车发动机歧管上传感器固定结构技术领域,具体涉及一种塑料进气歧管上传感器固定结构及汽车发动机。
背景技术
现有汽车发动机塑料进气歧管上的传感器固定,常用的固定方式是通过螺栓或者自攻螺钉进行拧紧固定;传感器采用螺栓的固定方式,固定可靠且可重复拆卸,但成本较高;采用自攻螺钉进行装配,螺纹孔及螺牙容易破坏导致紧固牢靠,所以重复使用性差,给售后维修带来不便,且螺栓和自动螺钉都需要人工装配耗费工时。
基于上述塑料进气歧管上传感器固定中存在的技术问题,尚未有相关的解决方案;因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述技术中存在的不足之处,提出一种塑料进气歧管上传感器固定结构及汽车发动机,旨在解决现有汽车发动机上传感器安装成本高、难度大、效率低、结构复杂的问题之一。
本实用新型提供一种塑料进气歧管上传感器固定结构,包括安装底座和传感器;安装底座上设有安装孔,传感器上设有安装部,安装部上设有定位结构,传感器通过定位结构卡紧在安装孔内。
进一步地,安装底座包括底板,安装孔设置于底板上,并且安装孔为通孔;定位结构包括爪片,爪片外侧面上设有倒钩;爪片穿过安装孔,并通过倒钩卡紧在底板的底面上。
进一步地,安装孔的内壁上沿轴向设有定位凸台,爪片的侧边设有卡槽;爪片通过卡槽与定位凸台卡紧连接,从而限定传感器在安装孔内转动。
进一步地,定位凸台包括四个,四个定位凸台均匀分布于安装孔的内壁上,相邻定位凸台之间形成有滑槽;爪片包括四个,四个爪片均匀分布于安装部上,相邻爪片之间形成卡槽;爪片的倒钩通过滑槽卡紧在底板的底面上,并使卡槽卡紧在定位凸台上。
进一步地,安装孔为圆形通孔,安装孔位于底板上设有环形安装壁;传感器通过爪片穿过安装孔,并使安装部安装在环形安装壁内。
进一步地,环形安装壁的直径大于安装孔的直径;环形安装壁内设有密封圈;密封圈夹紧在环形安装壁和安装部之间。
进一步地,安装孔为圆形通孔;四个爪片均匀分布于安装部上,并形成圆形爪片定位结构;圆形爪片定位结构的直径大于安装孔的直径;爪片为弹性塑料制成。
进一步地,定位凸台的横截面为三角形或四边形。
进一步地,传感器上设有传感器定位方向箭头;底板上设有底座定位方向箭头。
相应地,本实用新还提供一种汽车发动机,包括传感器固定结构,所述传感器固定结构为上述所述的塑料进气歧管上传感器固定结构。
本实用新型提供的塑料进气歧管上传感器固定结构,结构简单、可靠,能够减少装配零件,提高装配效率,降低产品成本。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
以下将结合附图对本实用新型作进一步说明:
图1 为本实用新型一种塑料进气歧管上传感器固定结构立体图;
图2 为本实用新型一种塑料进气歧管上传感器固定结构剖视图;
图3 为本实用新型一种塑料进气歧管上传感器固定结构分解图。
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