[实用新型]一种新能源汽车用电机有效
申请号: | 202020508567.0 | 申请日: | 2020-04-08 |
公开(公告)号: | CN212486279U | 公开(公告)日: | 2021-02-05 |
发明(设计)人: | 李太华 | 申请(专利权)人: | 李太华 |
主分类号: | H02K5/24 | 分类号: | H02K5/24;H02K5/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 400000 重庆市沙坪坝区*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 用电 | ||
1.一种新能源汽车用电机,其特征在于,包括电机(1),所述电机(1)上固定有轴承(11),所述轴承(11)的内部贯穿有连接所述电机(1)输出端的驱动轴(12),所述电机(1)的顶部固定有控制器(13),所述控制器(13)上固定有连接控制线缆的接口端柱(14);
所述电机(1)的底部设置有支撑装置(2),所述电机(1)的下方设置有电机座(21),所述电机(1)与所述电机座(21)之间通过支撑柱(22)连接,所述电机(1)的侧壁固定有翅板(23),所述翅板(23)的底部连接有承力弹簧(24),所述承力弹簧(24)的另一端固定有承力座(25);
所述电机座(21)与所述电机(1)之间的间隔区域内设置有散热装置(3),散热器(31)安装在所述支撑装置(2)的顶部,所述散热器(31)的内部固定有风扇(32),所述风扇(32)的上方设置有镂空的防尘罩(33)。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车用电机,其特征在于,所述翅板(23)、所述承力弹簧(24)和所述承力座(25)组成缓冲机构,且缓冲机构两两对应安装在所述电机(1)的侧壁。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车用电机,其特征在于,所述承力座(25)的底部与所述电机座(21)的底部位于同一平面。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车用电机,其特征在于,所述电机座(21)与所述电机(1)之间通过四个所述支撑柱(22)连接,四个所述支撑柱(22)对称安装在所述电机座(21)的顶部拐角处。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车用电机,其特征在于,所述电机(1)的底部为镂空结构,镂空面正对所述散热器(31)的出风端面。
6.根据权利要求1所述的新能源汽车用电机,其特征在于,所述电机(1)的顶部固定有环形的吊环(4)。
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