[实用新型]一种新能源汽车用电机

说明书

本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其为一种新能源汽车用电机，包括电机，所述电机上固定有轴承，所述轴承的内部贯穿有连接所述电机输出端的驱动轴，所述电机的顶部固定有控制器，所述控制器上固定有连接控制线缆的接口端柱；所述电机的底部设置有支撑装置，所述电机的下方设置有电机座，所述电机与所述电机座之间通过支撑柱连接；翅板、承力弹簧和承力座组成安装在电机外壁的缓冲机构，在颠簸路面行驶时，车体受到的震动传递至电机，翅板将冲击力传递至承力弹簧，承力弹簧底部的承力座接触车体，承力弹簧夹持在两者之间进行形变，进行冲击力的发散，从而降低电机的受力影响，保持电机输出动力的稳定。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用电机。

背景技术

新能源汽车具有环保、节约、简单三大优势。在纯电动汽车上体现尤为明显：以电动机代替燃油机，由电机驱动而无需自动变速箱。相对于自动变速箱，电机结构简单、技术成熟、运行可靠。

现有技术中存在的技术问题：

新能源汽车用电机是汽车动力的主要来源，在使用过程中，电机的安装稳定性和运行稳定性直接影响新能源汽车的行驶，现有的新能源汽车在经过颠簸路面时，电机受震动影响较大，直接影响电机的动力输出稳定性，存在抗颠簸性能上的不足。

为解决上述问题，本申请中提出一种新能源汽车用电机。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种新能源汽车用电机，具有安装稳定、抗颠簸和运行稳定的特点。

(二)技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供了一种新能源汽车用电机，包括电机，所述电机上固定有轴承，所述轴承的内部贯穿有连接所述电机输出端的驱动轴，所述电机的顶部固定有控制器，所述控制器上固定有连接控制线缆的接口端柱；

所述电机的底部设置有支撑装置，所述电机的下方设置有电机座，所述电机与所述电机座之间通过支撑柱连接，所述电机的侧壁固定有翅板，所述翅板的底部连接有承力弹簧，所述承力弹簧的另一端固定有承力座；

所述电机座与所述电机之间的间隔区域内设置有散热装置，散热器安装在所述支撑装置的顶部，所述散热器的内部固定有风扇，所述风扇的上方设置有镂空的防尘罩。

优选的，所述翅板、所述承力弹簧和所述承力座组成缓冲机构，且缓冲机构两两对应安装在所述电机的侧壁。

优选的，所述承力座的底部与所述电机座的底部位于同一平面。

优选的，所述电机座与所述电机之间通过四个所述支撑柱连接，四个所述支撑柱对称安装在所述电机座的顶部拐角处。

优选的，所述电机的底部为镂空结构，镂空面正对所述散热器的出风端面。

优选的，所述电机的顶部固定有环形的吊环。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：翅板、承力弹簧和承力座组成安装在电机外壁的缓冲机构，在颠簸路面行驶时，车体受到的震动传递至电机，翅板将冲击力传递至承力弹簧，承力弹簧底部的承力座接触车体，承力弹簧夹持在两者之间进行形变，进行冲击力的发散，从而降低电机的受力影响，保持电机输出动力的稳定。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的电机侧视结构示意图；

图3为本实用新型中的散热装置结构示意图。

附图标记：