[实用新型]一种铁路路基加固施工装置有效
申请号: | 202020509655.2 | 申请日: | 2020-04-09 |
公开(公告)号: | CN212199872U | 公开(公告)日: | 2020-12-22 |
发明(设计)人: | 付左贵 | 申请(专利权)人: | 付左贵 |
主分类号: | E01B2/00 | 分类号: | E01B2/00;E01C3/04 |
代理公司: | 北京东岩跃扬知识产权代理事务所(普通合伙) 11559 | 代理人: | 谷岳 |
地址: | 050000 河北省石家庄市*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 路基 加固 施工 装置 | ||
1.一种铁路路基加固施工装置,包括路基(1),其特征在于:所述路基(1)内腔底部设置有底板(2),所述底板(2)顶部左右两侧外壁均设置有支撑杆(3),两组所述支撑杆(3)顶端设置有承载板(4),所述承载板(4)位于路基(1)的上方,所述承载板(4)底部前后两侧外壁均设置有加强杆(5),所述加强杆(5)底端与底板(2)顶部外壁固定连接,所述支撑杆(3)与加强杆(5)之间设置有斜杆(6)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路路基加固施工装置,其特征在于:两组所述支撑杆(3)相互远离的一侧外壁均设置有固定板(7),所述固定板(7)上下两侧外壁均设置有凸块(8),上下两侧所述凸块(8)相互靠近的一侧外壁分别与固定板(7)上下两侧外壁固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种铁路路基加固施工装置,其特征在于:所述支撑杆(3)顶端与加强杆(5)顶端均设置有螺纹杆(15),所述承载板(4)顶部外壁均匀开设有四组开槽,所述螺纹杆(15)顶端延伸至开槽的内腔中,所述螺纹杆(15)外壁套接有螺母,且螺母底部外壁与开槽底部内壁相贴合。
4.根据权利要求2所述的一种铁路路基加固施工装置,其特征在于:两组所述固定板(7)相互靠近的一侧底部外壁分别与两组支撑杆(3)相互远离的一侧外壁铰接,所述固定板(7)顶部外壁与限位杆(10)滑动连接,两组所述支撑杆(3)相互远离的一侧外壁均开设有限位孔(11),两组所述限位杆(10)相互靠近的一端分别贯穿两组限位孔(11)。
5.根据权利要求4所述的一种铁路路基加固施工装置,其特征在于:所述限位杆(10)底部外壁开设有安装槽(13),所述安装槽(13)内腔底端插接有固定块(14),所述固定块(14)顶部外壁与安装槽(13)顶部内壁之间设置有支撑弹簧,两组所述固定块(14)相互远离的一侧外壁与两组支撑杆(3)相互靠近的一侧外壁相贴合,所述限位杆(10)顶部外壁与挡块(12)固定连接,且两组挡块(12)相互靠近的一侧外壁分别与两组支撑杆(3)相互远离的一侧外壁相贴合。
6.根据权利要求2所述的一种铁路路基加固施工装置,其特征在于:上下两侧所述凸块(8)相互交错设置,所述凸块(8)左侧外壁开设有开孔(9)。
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