[实用新型]一种动态车辆的高精度称重系统

说明书

本实用新型涉及一种动态车辆的高精度称重系统，属于道路运输检测仪器领域，包括称重传感器、电荷放大电路、模数转换电路和控制器；称重传感器横向布置到车道上并用于车轮重量的称量，称重传感器与对应的电荷放大电路的信号输入端连接且两者之间无串联的电容，电荷放大电路用于对称重传感器的输出信号进行阻抗变换和信号放大，模数转换电路与电荷放大电路连接，控制器与模数转换电路连接；称重传感器、电荷放大电路和模数转换电路三者一一对应；对信号传输电路进行重新设计，同时减少现有电荷放大器的输入侧的串联电容，从而减少影响称重结果的因素，提高称重系统的称重精度。

技术领域

本实用新型涉及一种动态车辆的高精度称重系统，属于道路运输检测仪器领域。

背景技术

近年来，公路货运车辆超载超限运输已成为危及全国道路交通安全的一个严重问题。超载超限运输使得公路，桥梁不堪重负，大大降低了道路，桥梁的使用寿命；同时超载车辆安全系统在大幅度降低，不断引发交通事故；另外，超载超限货车还容易造成交通拥堵，引发环境污染。

现有技术中往往在电荷放大电路的信号输入侧接入有电容C1，如图2所示，这就造成电容C1本身随环境变化产生的电信号进入检测的波形图中，对有效信号造成干扰；此外，由于传感器与电荷放大电路之间往往具有较长的一段传输线路，这部分传输线路对地之间也会形成电容效果，并且由于电容本身会有漏电，这就更加加剧了对有效信号的干扰；此外，电荷放大器本身电容Cf与电容C1之间容易相互干扰，致使AD转换器上接收到的波形更加复杂，造成现有的称重系统在称重后的精度严重不足，为了使得电荷放大电路更加适合于车辆称重系统的称重检测，有必要设计一个新型的高精度称重系统。

发明内容

本实用新型的目的在于，解决上述问题，设计了本实用新型，对通过称重传感器、电荷放大电路和模数转换电路三者一一对应的设计方式和对信号传输电路进行重新设计，从而降低影响称重结果的因素，提高称重系统的称重精度，此外，对称重传感器的结构和布局进行调整，保证称重的精度。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

本实用新型公开一种动态车辆的高精度称重系统，包括称重传感器、电荷放大电路、模数转换电路和控制器；称重传感器横向布置到车道上并用于车轮重量的称量，称重传感器与对应的电荷放大电路的信号输入端连接且两者之间无串联的电容，电荷放大电路用于对称重传感器的输出信号进行阻抗变换和信号放大，模数转换电路与电荷放大电路连接，控制器与模数转换电路连接；称重传感器、电荷放大电路和模数转换电路三者一一对应。

优选的, 所述称重传感器分为多组并分别用于车辆左右两侧车轮的称重，各组称重传感器分为多个且沿行车方向布置；同一组的相邻三个称重传感器呈Z字形分布以用于车辆靠左或者靠右行驶的检测；横向相邻的两个称重传感器用于车辆同轴的左右车轮重量的同步称重。

优选的, Z字形分布的称重传感器中，倾斜的称重传感器与车道行车的垂直方向呈21-45°的夹角；所述控制器采用CPU控制器，该CPU控制器用于保存各传感器的称重数据并对外通信。

优选的,每4个电荷放大电路集成于一个电荷放大器内，在电荷放大器的外壳上设置有4个信号入口以对应连接4个不同的称重传感器。

优选的, 所述称重传感器为长条形的石英传感器；该石英传感器包括工字型件、承载层、弹性填充层、石英敏感元件和封装层，工字型件的中部呈圆管结构，该圆管结构内的上下两侧分别设置有压力部，石英敏感元件设置在两个压力部之间，在该圆管结构的左右两侧分别设置有弹性填充层，在弹性填充层外侧设置有封装层，在弹性填充层内设置有过线通孔；在工字型件的顶部设置有若干倒置的锥钉；该锥钉嵌入承载层内以固定该承载层。

优选的,在车道上称重传感器的行车方向的前侧设置有进场检测装置；进场检测装置为视频感应器、激光感应器、红外感应器或埋设于车道内的线圈。