[实用新型]一种无人机车载停机平台有效
| 申请号： | 202020509980.9 | 申请日： | 2020-04-09 |
| 公开（公告）号： | CN212172571U | 公开（公告）日： | 2020-12-18 |
| 发明（设计）人： | 张代智;梁虎;叶祖峰;王帅州 | 申请（专利权）人： | 中科灵动航空科技成都有限公司 |
| 主分类号： | B64F1/00 | 分类号： | B64F1/00;B64F1/12;B60P3/11 |
| 代理公司： | 湖南兆弘专利事务所(普通合伙) 43008 | 代理人： | 周长清;蒋维特 |
| 地址： | 610000 四川省成都市双流区黄*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 无人机 车载 停机 平台 | ||
1.一种无人机车载停机平台，其特征在于：包括平台板(1)、固定组件和驱动组件；
所述固定组件包括第一固定件(2)和第二固定件(3)；
所述第一固定件(2)和第二固定件(3)相互平行的设置在所述平台板(1)上；所述第一固定件(2)和第二固定件(3)分别在所述驱动组件的驱动下平移，合拢或张开。
2.根据权利要求1所述的无人机车载停机平台，其特征在于：所述固定组件还包括有滑轮(4)；所述滑轮(4)设置在所述第一固定件(2)和所述第二固定件(3)的下方；所述滑轮(4)用于将所述第一固定件(2)和所述第二固定件(3)支撑在所述平台板(1)上，并可以在所述平台板(1)上平移。
3.根据权利要求2所述的无人机车载停机平台，其特征在于：所述驱动组件包括第一链条组件(5)、第二链条组件(6)、传动轴(7)和驱动器(8)；
所述驱动器(8)用于驱动所述第一链条组件(5)；
所述第一链条组件(5)和所述第二链条组件(6)通过所述传动轴(7)连接；
所述第一固定件(2)分别与所述第一链条组件(5)和所述第二链条组件(6)耦合；
所述第二固定件(3)分别与所述第一链条组件(5)和所述第二链条组件(6)耦合。
4.根据权利要求3所述的无人机车载停机平台，其特征在于：所述平台板(1)上设置有滑槽(9)；所述第一链条组件(5)、第二链条组件(6)、传动轴(7)和驱动器(8)设置在所述平台板(1)下方；
所述第一固定件(2)和所述第二固定件(3)上分别设置有连接件(10)；
所述连接件(10)穿过所述滑槽(9)与所述第一链条组件(5)或所述第二链条组件(6)耦合。
5.根据权利要求4所述的无人机车载停机平台，其特征在于：所述平台上还设置有导轨(11)；所述第一固定件(2)和所述第二固定件(3)上分别设置有限位件(12)；所述第一固定件(2)通过所述限位件(12)架设在所述导轨(11)上；所述第二固定件(3)通过所述限位件(12)架设在所述导轨(11)上。
6.根据权利要求5所述的无人机车载停机平台，其特征在于：所述导轨(11)为两根，分别位于所述平台板(1)的两侧。
7.根据权利要求6所述的无人机车载停机平台，其特征在于：所述第一固定件(2)的固定侧呈“W”型；所述第二固定件(3)的固定侧呈“W”型。
8.根据权利要求7所述的无人机车载停机平台，其特征在于：所述平台板(1)为铝质平台板。
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