[实用新型]一种爆胎后稳定车身的平衡装置

说明书

本实用新型涉及一种爆胎后稳定车身的平衡装置，包括胎压监测装置、减震器、电控伸缩装置、高度传感器和平衡控制器，胎压监测装置设置在轮胎处，减震器、电控伸缩装置以及高度传感器设置于车架和车桥之间，平衡控制器与胎压监测装置、电控伸缩装置和高度传感器相连接；电控伸缩装置包括吊环、齿条、行星齿轮机构、电动机和输出轴，车架下端连接电动机，电动机连接行星齿轮机构，行星齿轮机构和齿条相啮合，齿条竖向布置，齿条远离行星齿轮一端连接车桥，电动机控制行星齿轮机构沿齿条长度方向移动。上述技术方案中提供的爆胎后稳定车身的平衡装置，能有效解决现有技术中存在的车辆爆胎后短时间内无法保持车身平衡的问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆安全驾驶技术领域，具体涉及一种爆胎后稳定车身的平衡装置。

背景技术

车辆爆胎是指轮胎在极短的时间(一般少于0.1秒)因破裂突然失去空气而瘪掉的现象。车辆一旦爆胎就会引起车身两边不平衡，从而导致车辆侧偏，严重的则会导致车辆侧翻。有关数据显示，在高速公路上的交通事故中，10％是由于轮胎故障引起的，而其中爆胎一项就占轮胎故障引发事故总量的70％以上。尤其是一些中大型货车，最可能因为超载而引发爆胎，使车身失去平衡，从而引发严重的交通事故。现有的爆胎监测系统都只是实时监测轮胎的气压并提供胎压过高或过低的预警，而不能在爆胎发生的瞬间爆发出强大的制动力来自动迫使车辆稳定车身，使汽车处于受控状态。并且现在虽已出现一种新型弹簧悬架锁止装置，但在爆胎后短时间内保持车身平衡的问题仍未解决。因此需要新的技术方案来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种爆胎后稳定车身的平衡装置，能有效解决现有技术中存在的车辆爆胎后短时间内无法保持车身平衡的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了以下技术方案：

一种爆胎后稳定车身的平衡装置，包括胎压监测装置、减震器、电控伸缩装置、高度传感器和平衡控制器，所述胎压监测装置设置在车辆的轮胎处，所述减震器、电控伸缩装置以及高度传感器设置于车辆的车架和车桥之间，所述平衡控制器与所述胎压监测装置、电控伸缩装置和高度传感器相连接；

所述电控伸缩装置包括吊环、齿条、行星齿轮机构、电动机和输出轴，所述车架下端通过吊环连接电动机，所述电动机的输出轴连接所述行星齿轮机构，所述行星齿轮机构和齿条相啮合，所述齿条的长度方向与车架和车桥的间距方向一致，所述齿条远离行星齿轮的一端通过吊环连接车桥，所述电动机控制行星齿轮机构沿齿条长度方向移动。

进一步地方案为，所述行星齿轮机构包括行星架、行星齿轮和位于行星齿轮中心的太阳轮，所述行星架与所述行星齿轮啮合连接，行星架的外齿轮与所述齿条相啮合，所述太阳轮与所述行星齿轮啮合连接，且太阳轮与所述电动机的输出轴相连。

进一步地方案为，所述平衡装置设置有两组，分别设置在车辆前轮胎和后轮胎处的车架和车桥上。

更进一步地方案为，每组平衡装置均包括两个胎压监测装置、两个减震器、两个电控伸缩装置、两个高度传感器和一个平衡控制器，所述平衡控制器设置在车架与车桥的中间位置，平衡控制器向两侧分别设置高度传感器、电控伸缩装置和减震器，且两高度传感器、两电控伸缩装置和两减震器均分别以平衡控制器为中心对称布置。

上述技术方案中提供的爆胎后稳定车身的平衡装置，设置胎压监测装置、减震器、电控伸缩装置、高度传感器和平衡控制器，利用减震器产生的阻尼力，衰减汽车的振动，改善汽车的行驶平顺性，增强车轮与地面的附着力；利用胎压监测装置实时检测轮胎的胎压，并把实时数据反馈给平衡控制器；利用高度传感器检测车桥与车架之间的距离，并把实时数据反馈给平衡控制器，平衡控制器接收胎压监测装置和高度传感器的实时数据，发送指令信号控制电动机正反转，通过电动机调整车身倾斜角度，以保持车辆平衡。