[实用新型]一种液压破碎锤的中缸导向结构

说明书

本实用新型涉及液压设备技术领域，尤其涉及一种液压破碎锤的中缸导向结构。包括中缸体和活塞，中缸体内周面设有前、后腔室，中缸体内设有导向套和密封套，导向套、密封套和中缸体配套设有独立的高压油润滑系统。前导向套和前密封套位于中缸体前端，后导向套和后密封套位于中缸体后端，导向套和活塞间隙配合，使活塞在导向套内周面前后滑动。高压油润滑系统持续为导向套内周面与活塞的间隙提供高压油。该结构避免了活塞在冲回程时直接与中缸体接触，解决了活塞与中缸体的拉伤现象，当导向套磨损时，直接更换，成本低廉。同时，高压油润滑系统对活塞的对中运行起到有效支撑和润滑的作用。采用本实用新型能极大地延长中缸体的使用寿命、降低维修成本。

技术领域

本实用新型涉及液压破碎锤技术领域，尤其涉及一种液压破碎锤的中缸导向结构。

背景技术

液压破碎锤是以液体压力为动力，驱动活塞往复运动，活塞冲程高速撞击钎杆，钎杆破碎矿石、混凝土等固体，通常安装在挖掘机上使用。

现有技术中，液压破碎锤主要由前缸体、前缸体内的钎杆、中缸体、中缸体内的活塞、中缸体上的换向阀和后缸体构成。通过活塞的冲程和回程，活塞反复打击钎杆实现破碎作业。在活塞往复运动时，中缸体内孔前后端部对活塞起到对中支撑作用。设备使用过程中，钎杆与钎杆外导向套间隙较大，钎杆经常处于偏移轴心状态，活塞在冲击偏移轴心的钎杆时会受到径向力，造成活塞偏心运动，此时，活塞与中缸体间的导向支撑面积变小、接触点的压强增大，活塞挤破润滑油膜，使活塞与中缸体直接接触造成中缸体拉伤报废，而更换中、大型的液压破碎锤中缸体需要几万至十几万，维修成本极高。

目前，中国专利网公布了一种液压破碎锤中缸结构部件【授权公布号：CN110067277A】，通过在中缸体内孔后端设置活塞环并在活塞环上设置间隙密封段或密封件沟槽，工作中始终向间隙密封段或密封沟槽中通高压油，使密封件在高压油的作用下与活塞配合更加紧密，对活塞中后段起到对中支撑作用，避免活塞与中缸体内孔直接接触导致活塞和中缸体的拉伤。由于该实用新型只在中缸体内孔后端设置活塞环，活塞偏移轴心运动时，活塞与中缸体内孔前端仍会冲破油膜直接接触，造成拉伤活塞及缸体表面。同时，中缸体前端的密封件和后端活塞环上的密封件因长期受到高压油的挤压易损坏，密封件的损坏也会造成活塞与中缸体内孔直接接触造成拉伤。另外，由于间隙密封段内的高压油不能持续流动，使高压油起不到清洁、降温的作用。

为彻底隔绝活塞与中缸体的接触，中国专利网公布的一种液压破碎锤【授权公布号：CN110219334A】在中缸体内孔前端设置导向套或/和中缸体内孔后端设置活塞套，活塞活动设置在导向套内，此结构避免了活塞与中缸体直接相接触。同时在导向套上设有集油槽避免高压油直接作用在密封环上，提高了密封环的使用寿命。该专利利用了导向套或活塞套对活塞产生的对中支撑作用，但由于活塞回程时，中缸体后腔通回油，后导向套或后活塞套内周面与活塞间的间隙承受低压，导向套或活塞套与活塞间缺少稳定流动的高压油的支撑和润滑，当导向套或活塞套与活塞间的油膜压力不足以支撑活塞自重及外来的侧向力时，活塞冲回程过程中容易冲破油膜直接与导向套接触，造成活塞和导向套的磨损。另外，为使腔室内的油压均匀，提高活塞对中性，该专利在导向套周间间隔布置若干进油孔，同时，在导向套的前端面开设用于拆卸的螺纹孔，更换导向套时，需要将螺栓拧到螺纹孔后将螺栓往外拉，从而拔出导向套，给导向套的更换带来难度，这种周间间隔布置的若干进油孔和前端面开设的螺纹孔也增大了导向套的加工难度。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

鉴于现有技术的上述缺点、不足，本实用新型提供一种液压破碎锤的中缸导向结构，避免了活塞在冲回程过程中直接与中缸体内孔接触，解决了活塞与中缸体的拉伤现象，提高了活塞和中缸体的使用寿命，降低了维修成本，增大了经济效益。

(二)技术方案

为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：