[实用新型]一种汽车传动轴用车削加工车刀组件

说明书

本实用新型提供了一种汽车传动轴用车削加工车刀组件，适应于汽车传动轴加工技术领域的生产与应用，汽车传动轴用车削加工车刀组件，包括刀柄、刀头、L形滑件和限位部件，还包括车刀片和螺栓；刀头位于刀柄左端且与其为一体设置，刀头顶部开有安装槽，且安装槽内壁底部贯穿开有主螺纹槽；L形滑件共设有两个，且两个L形滑件分别焊接于刀头底部前后两侧本实用新型的有益效果在于：通过设置L形滑件、限位部件、复位弹簧、抵紧轴和三角凸条，便于使用者对车刀片进行安装，且安装稳固性较佳，螺栓以及螺帽均不易发生脱落的现象，解决了现有的汽车传动轴用车削加工车刀组件，安装稳固性不佳的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车传动轴加工技术领域，尤其是涉及一种汽车传动轴用车削加工车刀组件。

背景技术

车刀组件是用于车削加工的、具有一个切削部分的刀具。车刀是切削加工中应用最广的刀具之一。车刀的工作部分就是产生和处理切屑的部分，包括刀刃、使切屑断碎或卷拢的结构、排屑或容储切屑的空间、切削液的通道等结构要素。现有的车刀组件虽然可便于车刀片的安装，但安装方式通常采用螺栓固定的方式，但由于车刀片在使用时会受到车削作用力，从而导致螺栓松动，并产生脱落的现象，安装稳固性不佳。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供了一种汽车传动轴用车削加工车刀组件，解决了现有的汽车传动轴用车削加工车刀组件，安装稳固性不佳的问题。

本实用新型要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种汽车传动轴用车削加工车刀组件，包括刀柄、刀头、L形滑件和限位部件，还包括车刀片和螺栓；

所述刀头位于刀柄左端且与其为一体设置，所述刀头顶部开有安装槽，且所述安装槽内壁底部贯穿开有主螺纹槽；

所述L形滑件共设有两个，且两个所述L形滑件分别焊接于所述刀头底部前后两侧；

所述限位部件位于两个所述L形滑件之间；

所述车刀片位于刀头上方，且所述车刀片顶部贯穿开有副螺纹槽；

所述螺栓位于车刀片上方，且所述螺栓上部螺纹连接有螺帽，所述螺栓下部左侧贯穿开有插口。

优选的，所述车刀片由钨钴硬质合金制成。

优选的，所述限位部件包括三角凸条、复位弹簧和抵紧轴，所述三角凸条设有至少三个，且所述三角凸条均匀固定于限位部件底部，所述复位弹簧设有两个，且两个所述复位弹簧分别焊接于限位部件右端前后两侧，两个所述复位弹簧分别靠近主螺纹槽前后两侧，且所述复位弹簧右端均与刀柄左端固定，所述抵紧轴固定于限位部件右端中心。

优选的，所述车刀片与安装槽相匹配，且所述主螺纹槽、副螺纹槽和螺栓位置对应，且主螺纹槽和副螺纹槽直径均与螺栓的直径相同。

优选的，所述抵紧轴与插口直径相同，且所述抵紧轴右端向右伸出并远离主螺纹槽右侧至少3cm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设置L形滑件、限位部件、复位弹簧、抵紧轴和三角凸条，便于使用者对车刀片进行安装，且安装稳固性较佳，螺栓以及螺帽均不易发生脱落的现象，解决了现有的汽车传动轴用车削加工车刀组件，安装稳固性不佳的问题。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型结构图1中限位部件的A局部放大示意图；

图3为本实用新型结构限位部件底面局部示意图。

图中标记：1-刀柄，2-刀头，3-安装槽，4-主螺纹槽，5-L形滑件，6-限位部件，7-复位弹簧，8-抵紧轴，9-三角凸条，10-车刀片，11-副螺纹槽，12-螺栓，13-螺帽，14-插口。