[实用新型]一种地铁用轨道维护装置

说明书

本实用新型涉及轨道维护技术领域，具体为一种地铁用轨道维护装置，包括轨道，所述轨道的底部活动连接有轨枕，所述轨枕的顶部活动连接有移动板，所述移动板的顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有扶手，所述支撑柱的内部活动连接有连接柱，所述连接柱的一侧固定连接有连接板。该地铁用轨道维护装置，通过设置连接轴，连接轴的两端均固定连接有固定块，连接轴的外表面活动连接有第二定位轮，固定块的一侧活动连接有第一定位轮，第一定位轮和第二定位轮的转动方向相互垂直，且分别位于轨道的顶部和两侧，在对轨道的轨距进行检测时，三个定位轮相互限位，分别对两侧的轨道进行定位，使装置的移动平稳，减少偏移。

技术领域

本实用新型涉及轨道维护技术领域，具体为一种地铁用轨道维护装置。

背景技术

轨道交通由于其运输便捷，运输量较大，在交通运输中越来越重要，轨道交通所铺设的轨道需要定期检查，从而保证运输安全，轨道检测与维修可分为日常巡检、临时补修和综合维修等阶段，其中，日常巡检是基础，其对铁路轨道几何体状态的监控非常重要，日常巡检能便捷、真实、准确、高效地检测轨道的轨距、水平、超高等几何状态指标，一方面可以判定轨道结构是否处于合理状态及铁路运输是否能安全运行，另一方面也为判定铁路轨道临时维修和维护提供依据。

在中国专利CN206706475U中公开的一种轨道维护装置，该轨道维护装置，虽然，能够在移动时增强稳定性，有效吸收所受震动，使装置的移动更加平稳，但是，该轨道维护装置，具有不方便移动装置的缺点。

现在的地铁用轨道维护装置缺点是：

1、现在的地铁用轨道维护装置在对轨道的轨距进行检测维护时，使用两个滚轮在两侧的轨道上进行滚动，轨道的顶部没有明显的轨迹，容易使滚轮运行偏移，影响检测结果；

2、现在的地铁用轨道维护装置在使用时，由于轨道的长度较长，在进行检测时需要移动装置，由于轨道之间铺设有轨枕，不方便进行移动。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种地铁用轨道维护装置，通过设置连接轴，连接轴的两端均固定连接有固定块，连接轴的外表面活动连接有第二定位轮，固定块的一侧活动连接有第一定位轮，第一定位轮和第二定位轮的转动方向相互垂直，且分别位于轨道的顶部和两侧，在对轨道的轨距进行检测时，三个定位轮相互限位，分别对两侧的轨道进行定位，使装置的移动平稳，减少偏移，使检测结果更加准确；通过设置移动板，移动板的顶部开设有滑槽，滑槽的内部活动连接有转轮，移动板的底部活动连接有若干滚珠，通过扶手推动支撑柱，使移动板在轨枕的顶部进行滑动，通过连接柱能够带动装置进行滑动，使装置移动平稳，当相邻两个轨枕之间的高度不相等，或轨枕有破损时，转动支撑柱一侧的螺母，使支撑柱和连接柱分离，推动连接板，通过转轮使装置进行移动，不影响检测，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种地铁用轨道维护装置，包括轨道，所述轨道的底部活动连接有轨枕，所述轨枕的顶部活动连接有移动板，所述移动板的顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有扶手，所述支撑柱的内部活动连接有连接柱，所述连接柱的一侧固定连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有固定块，所述固定块的内部活动连接有转动板，所述转动板的一侧活动连接有第一定位轮，所述固定块的一侧固定连接有连接轴，所述连接轴的外表面活动连接有第二定位轮，所述连接板的底部固定连接有伸缩柱，所述伸缩柱的底部固定连接有定位柱，所述定位柱的端部活动连接有转轮，所述转轮活动连接于移动板的顶部。

可选的，所述移动板的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内部活动连接有转轮。

可选的，所述支撑柱的内部开设有通孔，所述通孔的内部活动连接有连接柱，所述连接柱和支撑柱通过螺母活动连接。