[实用新型]用于车辆的座椅及车辆

说明书

本实用新型提供了一种用于车辆的座椅及车辆，涉及车辆领域。用于车辆的座椅包括座椅坐垫和座椅靠背，座椅坐垫与车辆地板相连，座椅靠背与座椅坐垫相连。座椅靠背包括座椅靠背骨架和与座椅靠背骨架相连的靠背调节装置；座椅靠背骨架包括靠背横梁和两个靠背边板，两个靠背边板的一端均可旋转地连接到所述座椅坐垫，两个靠背边板的另一端分别与靠背横梁的两端相连；靠背调节装置包括第一连接轴和与第一连接轴相连的两个靠背调节滑轨组件，第一连接轴的两端分别与两个靠背边板的一端相连。本实用新型所提供的用于车辆的座椅的宽度方向占用空间小，可加工性高。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种用于车辆的座椅及车辆。

背景技术

当前，车辆的后排座椅由于后部行李箱的限制，调节空间受限，只能实现座椅靠背或座椅坐垫的单独调节，无法满足后排乘客对舒适性的要求；因此现有技术研发出了如附图1所示的座椅，当座椅坐垫骨架向前滑动时，座椅靠背骨架在座椅坐垫骨架的拉动下同步后倾，使座椅呈现半躺的状态以满足乘坐舒适性的要求。但现有技术的座椅靠背骨架的调节装置设置于座椅靠背骨架的两侧，此种设计会使得座椅骨架的尺寸整体偏大，进而使得座椅的面套和发泡等不易包覆座椅骨架，座椅的可加工性差。

实用新型内容

为了克服现有技术存在的缺点与不足，本实用新型提供了一种用于车辆的座椅及车辆，该用于车辆的座椅具有宽度方向占用空间小、可加工性高的优点。

本实用新型提供了一种用于车辆的座椅，设于车辆的车辆地板上，包括座椅坐垫和座椅靠背，所述座椅坐垫与所述车辆地板相连，所述座椅靠背与所述座椅坐垫连接；所述座椅靠背包括座椅靠背骨架和与所述座椅靠背骨架相连的靠背调节装置；所述座椅靠背骨架包括靠背横梁和两个靠背边板，两个所述靠背边板的一端均可旋转地连接到所述座椅坐垫，两个所述靠背边板的另一端分别与所述靠背横梁的两端相连；所述靠背调节装置包括第一连接轴和与所述第一连接轴相连的两个靠背调节滑轨组件，所述第一连接轴的两端分别与两个所述靠背边板的一端相连。

进一步地，所述座椅坐垫包括座椅坐垫骨架和与所述座椅坐垫骨架滑动连接的座椅坐垫座盆。

进一步地，所述座椅坐垫座盆的底部设有座盆引导件，所述座盆引导件的两端分别与两个所述座椅坐垫滑轨滑动连接。

进一步地，所述座椅坐垫骨架包括两个相对设置的座椅坐垫滑轨，两个所述座椅坐垫滑轨分别与两个所述靠背边板对应并转动连接。

进一步地，所述靠背调节装置还包括靠背连接板，所述靠背连接板的两端分别与两个所述靠背调节滑轨组件紧固连接；每个所述靠背调节滑轨组件由连杆和靠背调节滑轨滑槽通过第一紧固件连接而成。

进一步地，所述靠背连接板开设有至少一个用于与车辆车身紧固连接的紧固连接孔。

进一步地，所述靠背横梁的两端分别延伸有两个连接边板，每个所述连接边板通过第二紧固件与对应的每个所述靠背边板紧固连接。

进一步地，所述座椅靠背还包括肩部调节装置，所述肩部调节装置分别与两个所述连接边板通过第三紧固件紧固连接；所述肩部调节装置中的一个所述连接边板上设有电机，所述肩部调节装置中的另一个所述连接边板上设有传动齿轮箱，所述电机能够通过设于所述肩部调节装置上的第二传动轴向所述传动齿轮箱传递动能；每个所述连接边板上分别设有一个腰型孔，所述连接边板通过第四紧固件穿过所述腰型孔与所述肩部调节装置连接；在电机致动时，所述第四紧固件沿着所述腰型孔从所述腰型孔的一端滑动到所述腰型孔的另一端。

进一步地，所述座椅坐垫还包括搁腿装置，所述搁腿装置固定于所述座椅坐垫座盆的自由端，并与所述座盆引导件转动连接。