[实用新型]电动车的慢充集成系统有效
| 申请号： | 202020520803.0 | 申请日： | 2020-04-10 |
| 公开（公告）号： | CN212046917U | 公开（公告）日： | 2020-12-01 |
| 发明（设计）人： | 李原 | 申请（专利权）人： | 摩登汽车（盐城）有限公司 |
| 主分类号： | B60L53/14 | 分类号： | B60L53/14;B60L53/16;B60L53/18 |
| 代理公司： | 上海音科专利商标代理有限公司 31267 | 代理人： | 孙静 |
| 地址： | 224000 江苏省盐城市经济技*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动车 集成 系统 | ||
1.一种电动车的慢充集成系统，其特征在于，所述慢充集成系统包括缆上控制盒、慢充座、车载充电器和充电端子；
所述缆上控制盒、所述慢充座、所述车载充电器集成在同一壳体内部，且所述缆上控制盒、所述慢充座均连接至所述车载充电器；
所述充电端子通过充电引导线路与所述车载充电器连接，并可与车载充电口连接进行充电。
2.如权利要求1所述的电动车的慢充集成系统，其特征在于，其中，
所述缆上控制盒的一端与所述车载充电器连接，另一端设置有第一端子，所述第一端子可与第一外部电源连接；
所述慢充座的一端与所述车载充电器连接，另一端设置有第二端子，所述第二端子可与第二外部电源连接；并且
所述缆上控制盒与所述慢充座以并联的方式与所述车载充电器连接，且在同一时间只能通过其中一个向所述车载充电器供电。
3.如权利要求2所述的电动车的慢充集成系统，其特征在于，
当所述缆上控制盒向所述车载充电器供电时，所述缆上控制盒通过所述第一端子连接至所述第一外部电源，且所述充电端子连接至所述车载充电口以向所述车载充电器供电。
4.如权利要求2所述的电动车的慢充集成系统，其特征在于，
当所述慢充座向所述车载充电器供电时，所述慢充座通过所述第二端子连接至所述第二外部电源，且所述充电端子连接至所述车载充电口以向所述车载充电器供电。
5.如权利要求2所述的电动车的慢充集成系统，其特征在于，
所述充电引导线路可拆卸地插接于所述车载充电器；并且，
所述第二端子可拆卸地插接于所述慢充座。
6.如权利要求5所述的电动车的慢充集成系统，其特征在于，
所述第一端子与所述第一外部电源可拆卸地插接在一起；并且
所述第二端子与所述第二外部电源可拆卸地插接在一起。
7.如权利要求6所述的电动车的慢充集成系统，其特征在于，
所述第一外部电源为220V交流电；并且
所述第二外部电源为交流充电桩。
8.如权利要求7所述的电动车的慢充集成系统，其特征在于，所述第一端子为交流电源插头；
所述第二端子为所述交流充电桩的充电枪。
9.如权利要求8所述的电动车的慢充集成系统，其特征在于，所述充电端子为高压充电枪。
10.如权利要求9所述的电动车的慢充集成系统，其特征在于，还包括控制部件，所述控制部件分别与所述缆上控制盒、所述慢充座、所述车载充电器和所述充电端子连接，以控制所述缆上控制盒或所述慢充座向所述车载充电器充电。
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