[实用新型]一种井下动力钻具的减速传动装置

说明书

本实用新型涉及一种减速传动装置，具体涉及一种井下动力钻具的减速传动装置。该减速传动装置由减速机构和减震传动机构构成，减速机构的端头设置有减震传动机构。该减速传动装置通过主轴配合滚珠轴承和扶正轴承减弱主轴的振动，由此易控制钻头的方位角和井斜角；通过减速机构进行减速，不存在现有齿轮式减速器减速齿疲劳断裂的情况，由此保证可靠性和使用寿命，解决了使用现有齿轮式减速器导致的工作可靠性差，使用寿命短，钻头的井斜角和方位角不易控制的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种减速传动装置，具体涉及一种井下动力钻具的减速传动装置。

背景技术

石油钻井过程中常用的钻具为涡轮钻具和少头数螺杆钻具，涡轮钻具与少头数螺杆钻具的输出转速很高，一般在400-600rpm，但实际钻井所需的转速很低，一般在200rpm以下，因此钻具必须搭配减速器对转速降低后传递至钻头处进行钻孔，以避免转速过快而导致钻头崩齿。现有的井下用动力钻具减速器多为齿轮式减速器，在井下振动剧烈的环境下减速器传动过程中有较大振动，且易产生共振，进而导致通过减速器传动时，钻头的井斜角和方位角不容易控制；同时减速器的减速齿容易疲劳断裂，使其工作可靠性差，使用寿命短。

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种不易产生共振，且可靠性高，使用寿命长，以解决使用现有齿轮式减速器导致的工作可靠性差，使用寿命短，钻头的井斜角和方位角不易控制问题的井下动力钻具的减速传动装置。

本实用新型的技术方案是：

一种井下动力钻具的减速传动装置，它由减速机构和减震传动机构构成，其特征在于：减速机构的端头设置有减震传动机构，所述的减震传动机构由下壳体、主轴、滚珠轴承和扶正轴承构成，下壳体内设置有主轴，主轴与下壳体的内壁之间装有滚珠轴承，滚珠轴承两侧的主轴与下壳体的内壁之间对称安装有扶正轴承。

所述的主轴为变径圆柱体，主轴的端面中心设置有中心通孔，中心通孔一侧的主轴端头圆周上均布有主轴连通孔，主轴连通孔与中心通孔连通；主轴连通孔下方的主轴圆周上设置有限位台肩，限位台肩与扶正轴承抵靠连接。

所述的主轴连通孔上方的主轴端头螺纹安装有方头联轴接头。

所述的方头联轴接头上与主轴连通孔对应状设置有连接头连通孔，连接头连通孔与主轴连通孔连通；连接头连通孔上方的方头联轴接头端面上设置有方孔。

所述的扶正轴承与滚珠轴承之间装有下调整套，扶正轴承通过下调整套与滚珠轴承抵靠连接。

所述的减速机构由上壳体、内壳体、输入轴和输出轴构成，上壳体内通过固定环安装有内壳体；内壳体内一侧通过对称设置的滚针轴承安装有输出轴，输出轴的一端延伸至内壳体外端，延伸至内壳体外端的输出轴与方头联轴接头的方孔固定连接；内壳体内另一侧通过圆柱滚子轴承安装有输入轴，输入轴的一端延伸至内壳体外端，输入轴与输出轴之间通过滚珠钢球活动旋转连接。

所述的下壳体的一端与上壳体螺纹连接，下壳体的另一端螺纹安装有限位头，限位头与扶正轴承抵靠连接。

所述的方头联轴接头下方的主轴与下壳体之间装有上调整套，上调整套的一端分别与方头联轴接头和上壳体抵靠连接，上调整套的另一端与扶正轴承抵靠连接。

本实用新型的有益效果在于：

该井下动力钻具的减速传动装置通过主轴配合滚珠轴承和扶正轴承减弱主轴的振动，由此易控制钻头的方位角和井斜角；通过减速机构进行减速，不存在现有齿轮式减速器减速齿疲劳断裂的情况，由此保证可靠性和使用寿命，解决了使用现有齿轮式减速器导致的工作可靠性差，使用寿命短，钻头的井斜角和方位角不易控制的问题。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A处的放大示意图；