[实用新型]一种具有减震的汽车零部件用打孔定位装置

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是涉及一种具有减震的汽车零部件用打孔定位装置，包括有下台面和上台面，下台面的顶端表面两侧固定安装有定位台，且下台面的顶端表面固定安装有定位基台，且下台面的底端表面固定安装有套筒，且套筒的下方设置有支撑底座，且下台面的上方设置有上台面。本实用新型结构简单，使用方便的优点，能够提高打孔的速度，避免了打孔的过程中的晃动导致打孔不均匀和打孔深浅不一致的问题。

技术领域

本实用新型涉及打孔设备技术领域，特别是涉及一种具有减震的汽车零部件用打孔定位装置。

背景技术

汽车零部件模具就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称；为了提高汽车生产制造效率和汽车生产制造水平，人们需要重视汽车相关零部件的生产制造水平，从而为汽车发展提供源源不断的推动力，汽车零部件的大部分模具为PRG连续模,连续模对于模具的安装位置有很高要求,必须安放在设备台面的中心进行生产。

现有的汽车零部件模具的定位打孔装置因在定位打孔过程中容易导致装置的不稳定，使其台面容易晃动，从而汽车零部件模具表面上导致打孔不均匀和打孔深浅不一致的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种具有减震的汽车零部件用打孔定位装置,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震的汽车零部件用打孔定位装置，包括有下台面和上台面，所述下台面的顶端表面两侧固定安装有定位台，且下台面的顶端表面固定安装有定位基台，且下台面的底端表面固定安装有套筒，所述套筒的下方设置有支撑底座，且下台面的上方设置有上台面。

优选的，所述定位基台固定安装在两个定位台之间，且定位基台的上表面均匀开设有定位孔，且定位台的顶端表面中部固定连接有定位块，且定位孔的数量为三个。

优选的，所述上台面的底端两侧固定安装有液压柱，且液压柱远离上台面的一端固定安装有定位件，且上台面的底端表面均匀固定安装气缸，且气缸远离上台面的一端固定安装有打孔刀具。

优选的，所述气缸的数量为三个，所述打孔刀具的外径与定位孔的内径相等。

优选的，所述套筒内部设有限位板，且限位板的顶端表面固定连接有弹簧，且弹簧远离限位板的一端固定连接在套筒内壁，且限位板的底端表面固定连接有连接杆，且支撑底座的顶端表面开设有凹槽，且连接杆远离限位板的一端延伸至套筒外部并且延伸至凹槽内部固定连接有活动板，且活动板的两侧表面固定连接有滑块，且凹槽内两侧固定连接有滑槽，且滑块滑动连接在滑槽内部，且活动板的底端表面两侧固定安装有弹力尺，且弹力尺远离活动板的一端固定连接在凹槽内壁。

优选的，所述活动板与滑块呈一体结构，且滑块通过滑槽与活动板构成滑动结构。

优选的，所述套筒的数量为四个，且四个套筒以矩形阵列的形式固定连接在下台面的底端表面的左右两侧，所述支撑底座的底端表面固定粘贴有防滑垫，且防滑垫的表面设置有防滑纹。

本实用新型提供了一种具有减震的汽车零部件用打孔定位装置，具有以下有益效果：

1.本实用新型通过设置的定位台、定位块、定位件、液压柱、气缸、打孔刀具、定位孔和定位基台的配合使用，使其能够打孔定位精度更加准确，提高了打孔的速度，适应性更强，打孔效率更高，质量好。

2.本实用新型通过设置的套筒、弹簧、限位板、连接杆、滑槽、滑块、活动板和弹力尺的配合使用，避免了打孔的过程中的晃动导致打孔不均匀和打孔深浅不一致的问题。

附图说明

图1是本实用新型主视的结构示意图。

图2是本实用新型套筒与支撑底座的连接结构示意图。

图3是本实用新型A处放大的结构示意图。