[实用新型]一种自卸车瓦楞结构厢体

说明书

本实用新型涉及自卸车技术领域，公开了一种自卸车瓦楞结构厢体，包括底板、两个侧板、前板和后板，两个侧板相对设置于底板的第一表面且分别设置于底板的两侧，两个侧板的一个板面上均匀冲压有多个平行的第一凹槽，相邻的第一凹槽之间成型有第一凸棱，第一凹槽、第一凸棱的截面的形状均为梯形且宽度相等；前板、后板相对设置于底板的第一表面且分别设置于底板的另外两侧，后板的一个板面上均匀冲压有多个平行的第二凹槽、另一板面上成型有多个相互平行的第二凸棱，第二凸棱与第二凹槽的位置相对应。本实用新型所述的自卸车瓦楞结构厢体能有效防止车厢侧板涨厢。

技术领域

本实用新型涉及自卸车技术领域，具体涉及一种自卸车瓦楞结构厢体。

背景技术

目前，绝大多数自卸车采用矩形田字格箱体结构，即箱体由前板、底板和两侧板组焊而成，后板通过铰链机构安装于厢体的后部，箱体的前、后、侧板均通过上下边梁、横筋和竖筋及前、后立柱加强，底板均采用纵梁和横梁焊接而成，有部分自卸车的侧板采用瓦楞板，其选用的普遍的瓦楞截面，其截面惯性矩较小，侧厢板容易涨厢，尤其是转弯时候但截面抗弯强度不够好，容易涨厢。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种自卸车瓦楞结构厢体，解决现有技术中自卸车车厢的侧板的抗弯强度不够容易导致涨厢的技术问题。

为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种自卸车瓦楞结构厢体，其特征在于，包括底板、两个侧板、前板和后板，两个所述侧板相对设置于所述底板的第一表面且分别设置于所述底板的两侧，两个所述侧板的一个板面上均匀冲压有多个平行的第一凹槽，相邻的所述第一凹槽之间成型有第一凸棱，所述第一凹槽、第一凸棱的截面的形状均为梯形且宽度相等；所述前板、后板相对设置于所述底板的所述第一表面且分别设置于所述底板的另外两侧，所述后板的一个板面上均匀冲压有多个平行的第二凹槽、另一板面上成型有多个相互平行的第二凸棱，所述第二凸棱与所述第二凹槽的位置相对应。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：本实用新型使用的侧板的惯性矩大，其抗弯能力较好，在转弯的过程中能有效防止车厢涨厢。

附图说明

图1是本实用新型的三维示意图；

图2是本实用新型另一视角的三维示意图；

图3是第一种瓦楞侧板的截面示意图；

图4是第二种瓦楞侧板的截面示意图；

图5是第三种瓦楞侧板的截面示意图；

图6是本实用新型使用的侧板的截面示意图；

图7是本实用新型中底板、第一斜拉板的结构示意图；

图8是本实用新型中后板的结构示意图；

图9是本实用新型中后板和耐磨层的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型提供了一种自卸车瓦楞结构厢体，如图1至9所示，包括底板1、两个侧板2、前板3和后板4，底板1的上表面向内凹陷形成有固定槽、下表面成型有槽体11，槽体11与固定槽1a的位置相对应，槽体11、固定槽1a的截面呈梯形，槽体11位于底板1的中部且沿底板1的长度方向设置。

底板1的材质为耐磨钢，优选的底板1的材质为NM450,能加强底板1的耐磨性，避免底板1过快磨损，但底板1的材质不限定于此。