[实用新型]一种汽车制动器制动底板加强板安装结构有效
| 申请号： | 202020526777.2 | 申请日： | 2020-04-13 |
| 公开（公告）号： | CN211852595U | 公开（公告）日： | 2020-11-03 |
| 发明（设计）人： | 李喜伟;李晨光;赵天怡 | 申请（专利权）人： | 河南凌云新能源科技有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/02 | 分类号： | F16D65/02;F16D65/78 |
| 代理公司： | 郑州汇科专利代理事务所(特殊普通合伙) 41147 | 代理人： | 孙力文 |
| 地址： | 461670 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 制动器 制动 底板 加强 安装 结构 | ||
1.一种汽车制动器制动底板加强板安装结构，包括制动底板（1）和加强钢板（2），所述制动底板（1）内设有第一内槽（3）和第二内槽（4），且制动底板（1）底部开设有散热口（5），其特征在于：所述制动底板（1）底部开设有定位槽（6），所述加强钢板（2）侧面外壁固定焊接有辅助块（7），且加强钢板（2）内设有穿槽（8），且加强钢板（2）内开设有散热栅槽（9），所述定位槽（6）与穿槽（8）内活动设有平头螺栓（10）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车制动器制动底板加强板安装结构，其特征在于：所述加强钢板（2）与第一内槽（3）形状相匹配，且加强钢板（2）位于第一内槽（3）与第二内槽（4）中。
3.根据权利要求1所述的一种汽车制动器制动底板加强板安装结构，其特征在于：所述第一内槽（3）与第二内槽（4）均为圆柱状，且第二内槽（4）直径长度大于第一内槽（3）直径长度，且第一内槽（3）与第二内槽（4）相接通。
4.根据权利要求1所述的一种汽车制动器制动底板加强板安装结构，其特征在于：所述定位槽（6）与穿槽（8）呈同规则环形阵列均设有四组，且定位槽（6）与穿槽（8）上下位置相对应。
5.根据权利要求3所述的一种汽车制动器制动底板加强板安装结构，其特征在于：所述辅助块（7）为圆环柱体状，辅助块（7）外环与第二内槽（4）内壁相贴合，且辅助块（7）外环通过螺纹结构与第二内槽（4）内壁相连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车制动器制动底板加强板安装结构，其特征在于：所述散热栅槽（9）与散热口（5）位置上下对应，且散热栅槽（9）由多组条状通孔组成，所述散热栅槽（9）将加强钢板（2）上下两端外相接通。
7.根据权利要求1所述的一种汽车制动器制动底板加强板安装结构，其特征在于：所述平头螺栓（10）通过螺纹结构与定位槽（6）、穿槽（8）固定连接。
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