[实用新型]高速经编机传动自动加油装置有效
申请号: | 202020529633.2 | 申请日: | 2020-04-10 |
公开(公告)号: | CN212451857U | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
发明(设计)人: | 陈忠英;江飞;刘玉伟 | 申请(专利权)人: | 常州市赛嘉机械有限公司 |
主分类号: | D04B35/28 | 分类号: | D04B35/28 |
代理公司: | 常州兴瑞专利代理事务所(普通合伙) 32308 | 代理人: | 肖兴坤 |
地址: | 213132 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高速 经编机 传动 自动 加油 装置 | ||
本实用新型公开了一种高速经编机传动自动加油装置,高速经编机具有至少四个并列设置的连杆架,每个连杆架上安装有传动组件一和传动组件二,它包括油箱、油路连接系统和油泵,油泵连通油箱和油路连接系统,适于将油箱内的润滑油抽至油路连接系统;其中,油路连接系统包括两个一级管路和多个二级管路,两个一级管路的进口分别与油泵的出口相连通,出口封闭;二级管路与连杆架一一对应,每个二级管路的进口与一个一级管路相连通,二级管路延伸至相应连杆架的传动组件一和传动组件二。本实用新型可以很好地为高速经编机的各个传动组件提供油压,有效的解决了机型较长时而出现的油压不够,或前一部分油压过大而后面的油压太小导致机器出现故障的问题。
技术领域
本实用新型涉及一种高速经编机传动自动加油装置。
背景技术
当今社会,随着人们生活水平的不断提升,生活节奏的不断加快,市场对经编机所织出的胚布质量要求越来越高的同时,也要保证产量。于是经编机的门幅越来越长,速度越来越快。现有的高速经编机的门幅有168~268英寸的甚至更长,这么长的机型,其内部的传动自动加油装置越来越困难,常常因为机型较长而油压不够导致经编机内部传动的锁死,从而影响机器的质量和生产效率。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种高速经编机传动自动加油装置,它可以很好地为高速经编机的各个传动组件提供油压,有效的解决了机型较长时而出现的油压不够,或者前一部分油压过大而后面的油压太小导致机器出现故障的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:一种高速经编机传动自动加油装置,高速经编机具有至少四个并列设置的连杆架,每个连杆架上安装有传动组件一和传动组件二,它包括油箱、油路连接系统和油泵,所述油泵连通油箱和油路连接系统,适于将油箱内的润滑油抽至油路连接系统;其中,所述油路连接系统包括:
两个一级管路,两个一级管路的进口分别与油泵的出口相连通,两个一级管路的出口封闭;
多个二级管路,所述二级管路与所述连杆架一一对应,每个二级管路的进口与一个一级管路相连通,所述二级管路延伸至相应连杆架的传动组件一和传动组件二以润滑传动组件一和传动组件二。
进一步为了方便一级管路与油泵的连接,和/或为了方便二级管路与一级管路的连接,所述油路连接系统还包括:
一级三通接头,两个一级管路通过一级三通接头与所述油泵相连通,所述一级三通接头的进口与油泵的出口相连通,两个出口分别与一个一级管路的进口相连通;
和/或多个二级三通接头,所述二级三通接头与所述二级管路一一对应,所述二级管路通过相应的二级三通接头与一个一级管路相连通,所述二级三通接头的主管串联在一级管路中,所述二级三通接头的支管与二级管路相连通。
进一步为了使得二级管路内的润滑油更好地润滑传动组件一和传动组件二,所述油路连接系统还包括:
与所述二级管路一一对应的三级三通接头,所述三级三通接头的主管串联在二级管路中,适于将进入二级管路的润滑油分流为两路;
与所述传动组件一一一对应的第一子支路,所述第一子支路与所述二级管路的出口相连通,适于将经三级三通接头分流后的一路润滑油输送至传动组件一;
第二子支路,所述第二子支路与所述三级三通接头的支管相连通,适于将经三级三通接头分流后的另一路润滑油输送至传动组件二。
进一步,所述第一子支路通过四级三通接头与所述二级管路的出口相连通,所述四级三通接头的进口与二级管路的出口相连,一个出口与第一子支路的进口相连,另一个出口安装有喷嘴。
进一步为了方便进行额定泄压,一个一级管路的出口通过闷头密封,另一个一级管路的出口通过安全阀密封。
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