[实用新型]门槛加强板、地板以及车辆有效
申请号: | 202020530551.X | 申请日: | 2020-04-10 |
公开(公告)号: | CN213035913U | 公开(公告)日: | 2021-04-23 |
发明(设计)人: | 黄金印;未岩 | 申请(专利权)人: | 观致汽车有限公司 |
主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20;B60N2/015 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 李岩 |
地址: | 215513 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 门槛 加强 地板 以及 车辆 | ||
1.一种门槛加强板(10),其特征在于,包括:
加强板本体(11),所述加强板本体(11)构造为中心对称或轴对称件;
连接板,所述连接板为多个且多个所述连接板位于所述加强板本体(11)的周侧,多个所述连接板分别适于与门槛梁(50)的内板(51)、门槛梁(50)的外板(52)连接。
2.根据权利要求1所述的门槛加强板(10),其特征在于,所述连接板包括:位于所述加强板本体(11)上侧的第一连接板(12)、位于所述加强板本体(11)下侧的第二连接板(13)、位于所述加强板本体(11)内侧的第三连接板(14)以及位于所述加强板本体(11)外侧的第四连接板(15);其中,所述第一连接板(12)、所述第二连接板(13)、所述第三连接板(14)均适于与门槛梁(50)的外板(52)连接,所述第四连接板(15)适于与门槛梁(50)的内板(51)连接。
3.根据权利要求2所述的门槛加强板(10),其特征在于,所述第一连接板(12)、所述第二连接板(13)、所述第三连接板(14)以及所述第四连接板(15)均一端与所述加强板本体(11)连接,另一端背离所述加强板本体(11)延伸以构造为连接翻边。
4.根据权利要求3所述的门槛加强板(10),其特征在于,还包括:第一板部(16)和第二板部(17),所述第一板部(16)的一端与所述第一连接板(12)连接,所述第一板部(16)的另一端朝向所述第四连接板(15)延伸,并与所述门槛梁(50)的内板(51)相对且间隔设置,所述第二板部(17)的一端与所述第二连接板(13)连接,所述第二板部(17)的另一端朝向所述第四连接板(15)延伸,并与所述门槛梁(50)的内板(51)相对且间隔设置。
5.根据权利要求4所述的门槛加强板(10),其特征在于,所述加强板本体(11)上还设置有加强筋(18),所述加强筋(18)的一端与所述第四连接板(15)连接,所述加强筋(18)的另一端朝向所述第三连接板(14)延伸并与所述第三连接板(14)间隔开。
6.根据权利要求5所述的门槛加强板(10),其特征在于,所述加强筋(18)为两个。
7.根据权利要求6所述的门槛加强板(10),其特征在于,两个所述加强筋(18)之间设置有减重孔(19)。
8.一种用于车辆的地板(100),其特征在于,包括:
地板本体(20),所述地板本体(20)上设置有座椅前横梁(30)和座椅后横梁(40),
门槛梁(50),所述门槛梁(50)设置在所述座椅前横梁(30)和所述座椅后横梁(40)的两侧;以及
权利要求1-7中任一项所述的门槛加强板(10),所述门槛加强板(10)设置在所述门槛梁(50)内,所述门槛加强板(10)为多组,多组所述门槛加强板(10)中的至少一组与所述座椅前横梁(30)正对、多组所述门槛加强板(10)中的至少另一组与所述座椅后横梁(40)正对。
9.根据权利要求8所述的用于车辆的地板(100),其特征在于,还包括:座椅安装前支架(60)和座椅安装后支架(70),所述座椅安装前支架(60)设置在所述座椅前横梁(30)上并与所述门槛梁(50)的内板(51)、所述门槛加强板(10)三者连接,所述座椅安装后支架(70)设置在所述座椅后横梁(40)上并与所述门槛梁(50)的内板(51)、所述门槛加强板(10)三者连接。
10.一种车辆,其特征在于,包括:权利要求8-9中任一项所述的用于车辆的地板(100)。
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