[实用新型]一种适用于多式联运的应急集装箱有效
申请号: | 202020533295.X | 申请日: | 2020-04-13 |
公开(公告)号: | CN213200959U | 公开(公告)日: | 2021-05-14 |
发明(设计)人: | 王成林;孙彦标;吴雪莲;史浩然;许慧;李佳奇 | 申请(专利权)人: | 北京物资学院 |
主分类号: | B65D90/50 | 分类号: | B65D90/50;B65D90/22;B65D90/00 |
代理公司: | 北京律谱知识产权代理事务所(普通合伙) 11457 | 代理人: | 黄云铎 |
地址: | 101149 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 适用于 联运 应急 集装箱 | ||
1.一种适用于多式联运的应急集装箱,包括箱体(1)、箱门(6)、连接部件和防护部件,其特征在于,
所述的箱体(1)安装有具备门锁功能的箱门(6),
所述的连接部件包括用于吊运所述的应急集装箱的吊钩组件(3),
所述的防护部件包括底部减震板组件(5),所述的底部减震板组件(5)安装在箱体(1)的底部,用于应急集装箱堆码时的减振。
2.如权利要求1所述的一种适用于多式联运的应急集装箱,其特征在于,所述的箱体(1)顶部具有吊钩收放槽,所述的吊钩组件(3)包括吊钩体(31)、挡片(32)和吊钩转轴(33),所述的吊钩体(31)通过吊钩转轴(33)旋转安装在吊钩收放槽内,所述的挡片(32)通过扭簧安装在吊钩体(31)的自由端,所述的吊钩转轴(33)上具有凸块,所述的挡片(32)被凸块挡住不能转动。
3.如权利要求2所述的一种适用于多式联运的应急集装箱,其特征在于,所述的连接部件还包括位于箱体(1)顶部四角的固定角件(4)和用于应急集装箱并排连接的双过孔连接块(8),所述的双过孔连接块(8)安装在箱体(1)顶部的长边中上,每个双过孔连接块(8)上具有两个通孔。
4.如权利要求1所述的一种适用于多式联运的应急集装箱,其特征在于,所述的底部减震板组件(5)包括二块减震板块(51)、位于二块减震板块(51)之间的弹簧(52)和位于减震板块(51)边缘的连接耳板(53),所述的连接耳板(53)用于将底部减震板组件(5)安装在箱体(1)的底部。
5.如权利要求4所述的一种适用于多式联运的应急集装箱,其特征在于,所述的防护部件还包括工型隔板(2)和侧向防护板(14),所述的工型隔板(2)具有工字形的剖面,能够竖直站立在应急集装箱的内部,用于分割应急集装箱的内部空间,所述的侧向防护板(14)通过螺栓安装在箱体(1)的外侧外,用于防止应急集装箱与其它壁面的碰撞。
6.如权利要求1所述的一种适用于多式联运的应急集装箱,其特征在于,还包括信息识别部件,所述信息识别部件位于箱门(6)上,包括透明提示牌(7)、标签放置框(9)和标识板(10)。
7.如权利要求6所述的一种适用于多式联运的应急集装箱,其特征在于,所述的透明提示牌(7)通过螺钉固定在箱门(6)上,能够插入纸张,起到传递信息的作用,所述的箱门(6)上具有下凹的浅槽,所述的标签放置框(9)位于浅槽内,能够贴放条形码,便于读取集装箱内货物的基本信息及物流状态,所述的标识板(10)通过螺钉固定在箱门上,用于临时记录相关信息。
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