[实用新型]一种汽车电动座椅驱动机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车电动座椅驱动机构，固定架和滚珠丝杆，固定架位于滚珠丝杆的两端，固定架的上端滑槽中均相滑动连接有滑轨，滑轨的上端设置有若干安装孔，两两固定架的一端之间设置有安装板，安装板的上端中部设置有齿轮箱，滚珠丝杆的一端穿插齿轮箱的前端中部，蜗杆与滚珠丝杆的一端相配合连接，蜗杆的顶端与齿轮箱相配合相配合的轴承，滚珠丝杆的中部设置有相配合的移动块，移动块的中部穿插设置有与滑轨相配合的联动杆，联动杆位于滑轨的上端均设置有连接件，连接件均通过固定螺栓与滑轨连接，固定架的两侧均设置有润滑结构。本实用新型中，使汽车座椅的结构得以简化，也减小了座椅的重量，最终实现电动座椅的前后调节功能。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种汽车电动座椅驱动机构。

背景技术

随着汽车工业的发展，人们对于汽车座椅的舒适度要求越来越高，仅具有简单调节功能的汽车座椅已经难以适应驾乘人员的需求。为了提高汽车座椅的舒适性，一般汽车座椅会设置座椅调节装置用于调节座椅的前后位置，现有的用于调节座椅前后位置的装置，包括多组滑轨、蜗轮蜗杆机构和电机，通过蜗轮蜗杆机构将电机在正转或反转时输出的转动转化为滑轨的直线运动，再通过滑轨带动座椅前后移动，以满足不同驾乘人员的需要，传统的汽车座椅电动滑轨由于结构设计的原因，导致上滑轨沿下滑轨滑动时，可靠性不足，顺畅性不佳，由于长时间不使用，造成润滑较差，易发生异响。解决以上问题成为当务之急。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决造成润滑较差，易发生异响的问题，而提出的一种汽车电动座椅驱动机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

包括固定架和滚珠丝杆，所述固定架位于所述滚珠丝杆的两端，所述固定架的上端滑槽中均相滑动连接有滑轨，所述滑轨的上端设置有若干安装孔，两两所述固定架的一端之间设置有安装板，所述安装板的上端中部设置有齿轮箱，所述滚珠丝杆的一端穿插所述齿轮箱的前端中部，所述固定架靠近所述齿轮箱的侧边设置有电机，所述齿轮箱的内部下端设置有与所述电机输出轴连接的蜗轮，所述齿轮箱的上端设置有与所述蜗轮相配合连接的蜗杆，所述蜗杆与所述滚珠丝杆的一端相配合连接，所述蜗杆的顶端与所述齿轮箱相配合相配合的轴承，所述滚珠丝杆的中部设置有相配合的移动块，所述移动块的中部穿插设置有与所述滑轨相配合的联动杆，所述联动杆位于所述滑轨的上端均设置有连接件，所述连接件均通过固定螺栓与所述滑轨连接，所述固定架的两侧均设置有润滑结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述电机为正反电机，所述电机的底端设置有减震垫。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定架的相对应一端均设置有固定块，所述固定块与所述安装板之间设置有滑动杆，所述滑动杆的中部套设有与所述联动杆相连接的滑动块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滚珠丝杆通过与所述移动块内的螺孔对应配合的外螺纹的圆柱杆状的钢质构件，并通过与所述移动块内滚珠之间滚动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述所述连接件均为拱形结构，所述连接件与所述联动杆之间通过焊接固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滚珠丝杆的顶端设置有限位块，所述限位块与所述滚珠丝杆为一体连接结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述润滑结构包括位于所述固定架底端侧壁的润滑滚珠，所述固定架的底端内部设置有与所述润滑滚珠连接的润滑腔，所述润滑腔的内部设置有活动板，所述活动板的一端设置有弹簧，所述活动板与所述润滑滚珠之间设置有润滑油脂。