[实用新型]一种交通工程用道路减速装置

说明书

本实用新型公开了交通工程技术领域的一种交通工程用道路减速装置，包括底板，所述底板底部均匀设置有锯齿条，所述底板四角处均贯穿插接设置有紧固螺钉，所述底板的顶部中央设置有减速板，所述减速板顶部设置有顶部板体，所述顶部板体顶部均匀设置有凸起一，所述减速板内腔设置有减震构件，所述减速板左右侧均设置有减速斜板，两组所述减速斜板顶部均设置有斜面顶板，所述斜面顶板顶部均匀设置有凸起二，两组所述减速斜板均横向设置有横向槽，所述横向槽内腔设置有纽扣电池和警示灯，该装置可以对车辆传来的震动进行缓冲处理，保护减速装置，同时，该装置能够实现固定稳定，防止松脱造成安全事故。

技术领域

本实用新型涉及交通工程技术领域，具体为一种交通工程用道路减速装置。

背景技术

交通工程是把人、车、路、环境及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这个统一体中进行研究，以寻求出行效率最大、交通事故最少、通行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，从而达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及降低公害的目的。

在道路中设置减速带，用于提醒司机减速安全行驶，但是，目前道路上的减速带结构过于简单，在受到车辆一段时间的碾压之后很容易被破坏，影响车辆安全行驶，同时，传统的减速带大多安装固定不牢固，常常造成减速带从地面上松脱，引起不必要的交通事故，因此，一种交通工程用道路减速装置很有实际价值。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种交通工程用道路减速装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通工程用道路减速装置，包括底板，所述底板底部均匀设置有锯齿条，所述底板四角处均贯穿插接设置有紧固螺钉，所述底板的顶部中央设置有减速板，所述减速板顶部设置有顶部板体，所述顶部板体顶部均匀设置有凸起一，所述减速板内腔设置有减震构件，所述减速板左右侧均设置有减速斜板，两组所述减速斜板顶部均设置有斜面顶板，所述斜面顶板顶部均匀设置有凸起二，两组所述减速斜板均横向设置有横向槽，所述横向槽内腔设置有纽扣电池和警示灯，两组所述减速斜板和斜面顶板均贯通设置有敞口。

优选的，所述减震构件包括基板，所述基板左右端面均设置有侧边固定块，所述基板顶部中央设置有安装架，所述安装架通过销轴一转动连接有两组转动杆，两组所述转动杆之间设置有弹簧，两组所述转动杆均通过销轴二转动连接有活动块，两组所述活动块顶部均设置有顶部T型滑块。

优选的，所述顶部板体底部横向设置有与顶部T型滑块匹配的T型滑槽，且两组所述顶部T型滑块均活动设置在顶部板体底部的T型滑槽内腔。

优选的，所述侧边固定块均通过螺栓与减速板内壁活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种交通工程用道路减速装置，该装置通过在地面设置板槽，并将底板设置在地面上的板槽内腔之中，一方面防止底板凸出地面，同时，也能使得在安装底板的过程中，防止底板与地面间发生滑动，影响安装稳定性，通过板槽对底板进行限位固定处理；

再将锯齿条设置在锯齿条槽内腔，防止了底板发生固定时发生滑动，增加底板固定的稳定性；

通过凸起二和凸起一增加与车辆轮胎表面间摩擦力，同时，通过凸起二与凸起一凸出的设置，造成轻微振动提醒司机减速行驶，当车辆经过顶部板体顶部时，顶部板体顶部受到的压力以及振动通过减震构件进行减震处理，保护该装置不受振动损坏；

振动通过顶部板体传递至两组转动杆时，两组转动杆张角增大，同时两组转动杆间的弹簧有抑制张角增大的作用力，实现对顶部振动进行减震处理；

两组活动块顶部的顶部T型滑块在顶部板体底部的T型滑槽内腔内腔活动，方便活动块通过顶部T型滑块进行横向间距离活动。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；