[实用新型]一种电池包单元和电池包装置

说明书

本实用新型公开了一种电池包单元和电池包装置，电池包单元冷却板，在冷却板上沿前后方向间隔设置有至少三块安装板；任意相邻的两块安装板之间设置有一个安装壳体，每一个安装壳体中设置有电芯；每一个安装壳体的底部都连接在冷却板上。电池包装置包括冷却液流入管路、冷却液流出管路和电池包单元；冷却板中具有冷却液流通管道，在冷却板的前后两端分别设置有进液管和出液管；冷却液流入管路与进液管连通，冷却液流出管路与出液管连通。电池包单元将至少两个电芯集成在同一块冷却板上，优化了空间，减少了生产成本。而该电池包装置方便组装，提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉电动车设备领域，尤其涉及一种电池包单元和电池包装置。

背景技术

如今汽车技术发展较快，市场上出现了越来越多的电动汽车，电动汽车具有环保节能的特点，因此越来越受人们的青睐。

电动汽车中电池包是一个核心技术，目前，电动汽车的使用的模组结构形式主要为VDA电池模组，由于模组较小，所以需要用较多的结构件或者螺栓进行模组的固定和装配，生产成本较大，而且不易于散热。

因此针对上述问题，需要进行解决。

实用新型内容

本实用新型技术方案的目的在于提供一种易于安装和散热的电池包单元和电池包装置。

本实用新型技术方案提供的一种电池包单元，包括冷却板，在冷却板上沿着前后方向间隔设置有至少三块安装板；任意相邻的两块所述安装板之间设置有一个安装壳体，每一个所述安装壳体中设置有电芯；每个所述安装壳体的前后两端分别与所述安装板连接，每个所述安装壳体的底部都安装在所述冷却板上。

进一步地，所述安装壳体包括壳体底板、壳体顶板和连接在所述壳体底板与所述壳体顶板之间的两块壳体侧板；每块所述安装板都与所述壳体底板、所述壳体顶板和所述壳体侧板连接；在所述壳体底板与所述冷却板之间布置有导热垫。

进一步地，所述壳体底板的下表面设置有开口向下的安装槽，所述导热垫安装在所述安装槽内。

进一步地，所述冷却板的宽度小于所述安装槽的宽度，所述导热垫的宽度大于所述冷却板的宽度，所述导热垫从下方盖住所述安装槽的槽底。

进一步地，所述导热垫为导热硅胶垫。

进一步地，所述冷却板的下表面上间隔设置有多个凹槽，每一个所述凹槽内设有安装螺栓，所述安装螺栓穿过所述导热垫并与所述安装板连接。

进一步地，所述安装板与所述冷却板可拆卸连接。

进一步地，所述冷却板的下表面连接有柔性垫片。

本实用新型技术方案提供的一种电池包装置，包括冷却液流入管路、冷却液流出管路和前述中任一项所述的电池包单元；所述冷却板中具有冷却液流通管道，在所述冷却板的前后两端分别设置有进液管和出液管；所述冷却液流入管路与所述进液管连通，所述冷却液流出管路与所述出液管连通。

进一步地，包括多个并排布置的所述电池包单元；所述冷却液流入管路与每块所述冷却板上的所述进液管都连通，所述冷却液流出管路与每块所述冷却板上的所述出液管都连通。

采用上述技术方案，具有如下有益效果：

本实用新型公开了一种电池包单元，包括冷却板，在冷却板上沿前后方向间隔设置有至少三块安装板。任意相邻的两块安装板之间设置有一个安装壳体，每一个安装壳体中设置有电芯。每一个安装壳体的底部都连接在冷却板上。该电池包单元的冷却板上集成了至少两个电芯，合理的利用了空间，减少了安装时使用的零件，方便安装，还减少了生产成本。