[实用新型]一种油泵多功能测试标定设备

说明书

本实用新型公开了一种油泵多功能测试标定设备，它包括油箱、待测泵体、驱动机构、第一检测油路及第二检测油路，待测泵体与油箱及驱动机构连接，使得驱动机构驱动待测泵体从油箱内吸油，第一检测油路与第二检测油路与油箱之间均形成回路，且第一检测油路与第二检测油路均与待测泵体连接且通过待测泵体。本实用新型是一种可以模拟油泵真实运行油况，进而检测油泵性能的测试设备。

技术领域

本实用新型涉及泵的检测设备技术领域，具体是涉及一种油泵多功能测试标定设备。

背景技术

目前，市场上的油泵作用是将机油提高到一定压力后，强制地压送到发动机和变速箱各零件的运动表面上。油泵结构形式可以分为齿轮式和转子式两类，在生产后的油泵需要安装到各种引擎或大型器件上，假如机油泵不合格将会导致引擎工作不正常等较严重后果，未避免上述情况，机油泵在出厂之前均有模拟发动机工控的相关测试。随着国家对于节能减排的要求提高，市面上单纯的润滑和冷却油泵已经无法满足现有需求，根据实际情况各大汽车厂商对于发动机的功率消耗也提出了相应的要求，油泵已经不仅仅局限于润滑和冷却。更多的主机厂更希望在不影响润滑和冷却效果的同时尽量的降低功率消耗，相继各个油泵厂商就会推出符合实际情况的可变排机油泵和变速箱油泵，要求油泵根据发动机和变速箱的能量消耗提供不同的润滑和流量。相对于的就出现了智能调节的可变排的机油泵和变速箱油泵，相对应的油泵生产后检测试验标定设备就尤为重要，本设备可以有效的模拟发动机和变速箱的各个运动工况，通过试验和对标更真实和检测油泵的性能，提高产品质量和客户满意度。

虽然目前市面上有许多的油泵检测试验设备，但是关于如何真实模拟发动机的各个工况对标的设备暂时还未出现，导致可变排的机油泵和变速箱油泵的性能检测数据有效性和真实性大打折扣。本设备能够进行发动机和变速箱的各个工况进行更有效及真实的模拟。

一般现有油泵试验设备只能进行常规的油泵性能检测和验证,关于如何对标发动机和变速箱试验工况没有一个明确的方法标准,更没有类似的对标设备。

发明内容

针对现有技术中存在的上述问题，旨在提供一种可以模拟油泵真实运行油况，进而检测油泵性能的测试设备。

具体技术方案如下：

一种油泵多功能测试标定设备，它包括油箱、待测泵体、驱动机构、第一检测油路及第二检测油路，待测泵体与油箱及驱动机构连接，使得驱动机构驱动待测泵体从油箱内吸油，第一检测油路与第二检测油路与油箱之间均形成回路，且第一检测油路与第二检测油路均与待测泵体连接且通过待测泵体。

进一步优化，第一检测油路包括主油路、润滑油路、第一压力传感器、第二压力传感器、第一阀组、第二阀组、第一流阻器、第二流阻器及流量计，主油路连接至油箱上并依次连接待测泵体、第一压力传感器、第一阀组、第一流阻器、第二流阻器、第二阀组及流量计，最后回至油箱上，形成主油路回路；润滑油路起点位于第一流阻器与第二流阻器之间并依次连接第二压力传感器及待测泵体，最后回至油箱上，形成润滑油路回路。

进一步优化，第二检测油路包括输油路、润滑支路、第一比例阀、第二比例阀及流量计，输油路连接至第一压力传感器上并依次连接第一阀组、第一比例阀、第二比例阀及流量计，最后回至油箱上，形成输油路回路；润滑支路起点位于第一阀组与第一比例阀之间并依次连接第二压力传感器与待测泵体，最后回至油箱上，形成润滑支路回路。

进一步优化，驱动机构包括支架、变频电机、扭矩传感器及联轴器，变频电机固定于支架上，变频电机输出轴与扭矩传感器连接，变频电机输出轴通过联轴器连接至待测泵体主轴。

进一步优化，主油路、润滑油路、输油路及润滑支路均为管道。