[实用新型]一种三泵节流系统泵桥加速模块

说明书

本实用新型公开了一种三泵节流系统泵桥加速模块，包括P1泵、P2泵、P3泵以及与各泵连接的第一供油油路、第二供油油路、第三供油油路，所述第三供油油路上设有与所述第一供油油路、第二供油油路连接的流量调节阀组件，还包括P4泵和与P4泵连接的先导供油油路，所述P4泵的出口油路设有与所述先导供油油路、第三供油油路连接的泵桥加速模块，所述泵桥加速模块包括并联设置的分别连接先导供油油路、第三供油油路、泄油油路的减压阀、背压阀、溢流阀。本实用新型的三泵节流系统泵桥加速模块，结构设计合理，通过本加速模块可以将先导供油油路中液压油向挖掘机其它油路进行供油，提高挖掘机其它油路的流量，明显提高了机器的作业生产效率。

技术领域

本实用新型涉及液压控制技术领域，更具体地说，它涉及一种三泵节流系统泵桥加速模块。

背景技术

三泵节流系统在各类小型液压挖掘机中一直是主流控制系统，该系统油路一般由4个泵供油，即P1、P2、3、P4泵：P1泵油供给右行走、大臂及铲斗，P2泵油给左行走、小臂及附属，P3泵油供给回转和推土，P4泵油供给先导油。P3油路与P1、P2油路及P4先导油是相对独立供油，为避免在多个复合动作中相互干扰。但由于受液压功率限制，在液压功率一定情况下，如P3排量设定太高，P1、P2排量设定将变小，导致大小臂、行走、附属等执行元件供油不足，如P3排量设定太小，也会导致回转等供油不足。因此常规的回转油路(P3排量)一般小于总排量1/3，即在执行回转过程中，回转供油最大流量不足总流量1/3，导致小型液压挖掘机最高回转速度一般约为9.3rpm，单回转动作看起来速度稍微有点偏慢。同时P4先导油在系统中除了参与先导伺服控制外，无法参与执行元件合流，都是白白溢流浪费。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述某些不足，本实用新型的目的是提供一种性能可靠、操作方便的三泵节流系统泵桥加速模块。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种三泵节流系统泵桥加速模块，包括P1泵、P2泵、P3泵以及与各泵连接的第一供油油路、第二供油油路、第三供油油路，所述第三供油油路上设有与所述第一供油油路、第二供油油路连接的流量调节阀组件，还包括P4泵和与P4泵连接的先导供油油路，所述P4泵的出口油路设有与所述先导供油油路、第三供油油路连接的泵桥加速模块，所述泵桥加速模块包括并联设置的减压阀、背压阀、溢流阀，所述减压阀、背压阀、溢流阀的出口分别连接先导供油油路、第三供油油路、泄油油路。

进一步的，所述第三供油油路上设有与所述泵桥加速模块的连接的三通结构。

作为进一步的改进，所述泵桥加速模块还包括集成块，所述集成块内设有贯通两端设置的第一油道，所述背压阀安装在所述第一油道的出油端，所述集成块内设有与所述第一油道的进油端连通的第二油道、第三油道，所述溢流阀安装在所述第二油道内，所述减压阀安装在所述第三油道内。

更进一步的，所述第二油道、第三油道为T形油道，所述T形油道包括自所述集成块的顶端向下延伸与所述第一油道连通的竖直油道和在所述集成块的一侧横向延伸与所述竖直油道连通的横向油道；所述溢流阀、减压阀均插装在竖直油道内。

更进一步的，所述第一油道的进口端设有与P4泵连接的第一接口，所述第二油道、第三油道上分别设有与所述泄油油路、先导供油油路连接的第二接口、第三接口。

更进一步的，所述第一供油油路连接挖掘机的右行走执行回路、大臂执行回路及铲斗执行回路，所述第二供油油路连接挖掘机的左行走执行回路、小臂执行回路及附属执行回路，所述第三供油油路连接挖掘机的回转执行回路和推土执行回路。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的三泵节流系统泵桥加速模块的有益效果如下：本三泵节流系统泵桥加速模块，结构设计合理，通过本加速模块可以将先导供油油路中液压油向挖掘机其它油路进行供油，提高挖掘机其它油路的流量，明显提高了机器的作业生产效率。

附图说明