[实用新型]机车控制电源接地监测装置

说明书

本实用新型提供了一种机车控制电源接地监测装置，包括监控壳体、电流电测器、设置在监控壳体上的触控显示屏和设置在监控壳体内的电路板，所述电路板上分别设置有控制器、电压检测电路和电流检测处理电路，所述监控壳体上还分别对应电压检测电路和电流检测处理电路设置有连接端子，电流检测处理电路的输入端通过连接端子连接电流检测器，电压检测电路的输出端和电流检测处理电路的输出端分别连接控制器，控制器控制连接触控显示屏。该机车控制电源接地监测装置具有使用方便、直观高效的优点。

技术领域

本实用新型涉及了一种机车控制电源接地监测装置。

背景技术

在机车运行中接地故障是最为常见的电气故障之一。接地故障指的是因机车的连接电缆绝缘破坏、电缆接头或线排毛刺、电气触头飞弧等导致电路与车体、车架以及与之相连或相邻的导电体导通而引起的机车电气故障。一般而言，单点接地对机车的正常工作影响较低，但两点或多点接地的情况可能会产生较大的短路电流，危及系统部件的正常工作，甚至导致机破。现有的接地检测多通过手动检测仪进行检测，工作量大，使用不方便。

发明内容

为了解决背景技术中所存在的问题，本实用新型提出了一种机车控制电源接地监测装置。

一种机车控制电源接地监测装置，包括监控壳体、电流电测器、设置在监控壳体上的触控显示屏和设置在监控壳体内的电路板，所述电路板上分别设置有控制器、电压检测电路和电流检测处理电路，所述监控壳体上还分别对应电压检测电路和电流检测处理电路设置有连接端子，电流检测处理电路的输入端通过连接端子连接电流检测器，电压检测电路的输出端和电流检测处理电路的输出端分别连接控制器，控制器控制连接触控显示屏。

基于上述，所述电压检测电路包括电阻R11、电阻R12、电阻R13、电阻R14、电阻R15、运算放大器U1A、电容C11和电容C12，运算放大器U1A的反相输入端通过电阻R13连接参考电压VREF，电阻R11的一端通过连接端子连接监测点，电阻R11的另一端通过电阻R12连接运算放大器U1A的同相输入端，电阻R11的另一端还通过电容C11接地，运算放大器U1A的输出端通过电阻R14连接运算放大器U1A的同相输入端，运算放大器U1A的输出端连接电阻R15的一端，电阻R15的另一端通过电容C12接地，电阻R15的另一端还连接控制器。

基于上述，所述电流检测处理电路包括电阻R21、电阻R22、电阻R23、电阻R24、电阻R25、电容C21、电容C22和运算放大器U1C，运算放大器U1C的反相输入端通过电阻R23连接参考电压VREF，电阻R21的一端通过连接端子连接电流检测器，电阻R21的另一端连接运算放大器U1C的同相输入端，电阻R21的另一端还分别通过电阻R22接地、通过电容C21接地，运算放大器U1C的输出端通过电阻R24连接运算放大器U1C的同相输入端，运算放大器U1C的输出端连接电阻R25的一端，电阻R25的另一端通过电容C22接地，电阻R25的另一端还连接控制器。

基于上述，所述电路板上还设置有通讯电路，所述通讯电路为RS485通讯电路，监控壳体上设置有通讯接口。

基于上述，监控壳体内还设置有蜂鸣器，控制器连接蜂鸣器。

本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本实用新型通过固设的监测装置，对电源线路的电压和电流进行检测，并通过计算绝缘电阻来进行监测，直观高效。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意框图。

图2是本实用新型电压检测电路的电路结构示意图。