[实用新型]用于车身的密封结构、车身总成及车辆

说明书

本实用新型提供了一种用于车身的密封结构、车身总成及车辆，涉及车辆领域。用于车身的密封结构罩壳、插入件及柔性密封件，罩壳的端部向车身的钣金件的方向延伸出第一翻边，插入件的一端设于罩壳的一侧面上，插入件的外壁设有连接件；柔性密封件包括第一柔性密封件和第二柔性密封件；第一柔性密封件设于第一翻边上，第一柔性密封件能够延伸变形并与钣金件密封相连；第二柔性密封件设于连接件上，第二柔性密封件能够延伸变形并与钣金件的一端密封相连。本实用新型提供的用于车身的密封结构具有密封牢靠、制作简单、连接牢固的优点，提高具有其的车身总成及车辆的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，具体而言，涉及一种用于车身的密封结构、车身总成及车辆。

背景技术

车辆车身的钣金件上有许多便于装配的工艺孔，在车辆装配完毕后，便不再需要使用这些工艺孔，这些常通的工艺孔使车身及车辆的零部件内外相通，容易造成内外腐蚀，为减少腐蚀可能性，这就需要将这些工艺孔封堵，一般使用工艺孔堵塞来完成。

现有技术中，车辆车身的工艺孔的封堵主要是由塑料材料制成的热熔堵盖与车身钣金件上的工艺孔固定连接来实现，其工作原理是利用了塑料材料挤压密封性。但现有技术的车身工艺孔的封堵存在着安装困难、连接不牢固、堵盖容易脱离工艺孔、密封不牢靠、工艺孔边界处容易进水而引发钣金件锈蚀等问题。

因此，亟需设计一种用于车身的密封结构、车身总成及车辆，来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供了一种用于车身的密封结构，该用于车身的密封结构具有密封牢靠、制作简单、连接牢固的优点。

本实用新型提供了一种用于车身的密封结构，包括罩壳，所述罩壳的端部向所述钣金件的方向延伸出第一翻边；插入件，所述插入件的一端设于所述罩壳的一侧面上，所述插入件的外壁设有连接件；柔性密封件，所述柔性密封件包括第一柔性密封件和第二柔性密封件；所述第一柔性密封件设于所述第一翻边上，所述第一柔性密封件能够延伸变形并与所述钣金件密封相连；所述第二柔性密封件设于所述连接件上，所述第二柔性密封件能够延伸变形并与所述钣金件的一端密封相连。

进一步地，所述插入件的另一端向所述钣金件的方向延伸出第二翻边，所述第一翻边与所述第二翻边均与所述钣金件过盈配合。

进一步地，所述柔性密封件为热熔胶，所述第一柔性密封件能够在加热时延伸变形并与所述钣金件的上表面密封贴靠；所述第二柔性密封件能够在加热时延伸变形并与所述钣金件的一端密封贴靠。

进一步地，所述柔性密封件为EVA发泡胶柔性密封件。

进一步地，所述罩壳与所述插入件由耐高温的塑料材料制成，所述罩壳与所述插入件一体制作成型。

进一步地，所述连接件为设置在所述插入件外壁的凸起结构，所述钣金件靠近所述插入件的一端与所述插入件外壁之间的距离为第一距离，所述连接件远离所述插入件的一端与所述插入件外壁之间的距离为第二距离，所述第一距离为所述第二距离的两倍。

进一步地，所述钣金件厚度为第一厚度，所述连接件的厚度为第二厚度，所述第二柔性密封件处于非延伸变形状态下的厚度为所述第一厚度，所述第一厚度为所述第二厚度的两倍。

进一步地，所述第一翻边与所述罩壳的延伸方向之间形成第一夹角，所述第一夹角的角度范围是120°～150°；所述第二翻边与所述插入件的延伸方向之间形成第二夹角，所述第二夹角的角度范围是30°～60°。