[实用新型]LED车灯驱动的启动保护模块有效
申请号: | 202020545506.1 | 申请日: | 2020-04-14 |
公开(公告)号: | CN211606871U | 公开(公告)日: | 2020-09-29 |
发明(设计)人: | 晏智安;殷红烨 | 申请(专利权)人: | 上海蓝伯科电子科技有限公司 |
主分类号: | H05B45/30 | 分类号: | H05B45/30 |
代理公司: | 上海一平知识产权代理有限公司 31266 | 代理人: | 徐迅;成春荣 |
地址: | 201103 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | led 车灯 驱动 启动 保护 模块 | ||
本实用新型提供了一种应用于LED车灯驱动的启动保护模块,包括主驱动电路,用于给负载供电;采样电路,用于采集输出电流信号;负载,用于实现照明功能;比较电路,用于确定是否满足系统要求;假负载,用于增大驱动电流。控制电路:用于控制假负载电路开通和关闭。本实用新型可以在主驱动电路输出电流较小时,自动加入假负载电路,用于将驱动的输出电流增大,解决了LED车灯驱动在刚刚启动时输出电流不稳定,可能因电流过小,检测电路无法检测到电流而报错,驱动无法正常启动的问题。
技术领域
本实用新型涉及汽车照明领域,具体地,涉及一种LED车灯驱动的启动保护模块。
背景技术
随着汽车照明行业的发展,LED车灯凭借着响应速度快和节能环保等特点,逐渐成为汽车照明的主流选择。在LED驱动电路当中,当主驱动电路输出电流过小时,检测电路可能会检测不到电流,导致驱动电路不能正常工作,这使得LED车灯的可靠性降低,难以应对复杂的应用环境。
实用新型内容
针对现有技术中的缺陷,本实用新型的目的是提供一种LED车灯驱动的启动保护模块。
根据本实用新型提供的本申请公开了一种LED车灯驱动的启动保护模块,包括主驱动电路、采样电路、负载电路、比较电路以及假负载电路;
所述主驱动电路的输入端与车载电源电气连接,所述主驱动电路用于将原边电源转化成具体负载所需要的输出环境;
所述主驱动电路的输出端与所述采样电路的输入端电气连接;
所述采样电路的输出端分别与负载电路的输入端、比较电路的输入端电气连接,所述采样电路用于检测电流;以及
所述比较电路的输出端与所述假负载电路的输入端电气连接。
在一个优选例中,所述采样电路包括第一电容C1、第一二极管D1、第二二极管D2、第一三极管Q1以及第二三极管Q2;所述采样电路的输入端包括第一输入端;所述采样电路的输出端包括第一输出端;
所述第一输入端经第一电阻R1与所述第一输出端电气连接;
所述第一输入端经第二电阻R2与第四节点电气连接;
所述第一输入端与第三电阻R3的一端电气连接;
所述第三电阻R3的另一端与第一节点电气连接;
所述第一电阻R1的一端与第三电阻R3的一端电气连接;
所述第三电阻R3的另一端与第一电容C1的一端电气连接;
所述第一电容C1的另一端与第一节点电气连接,另一端与第二节点电气连接;
所述第一电阻R1的另一端与第二节点电气连接;
所述第一二极管D1的正极与第二节点电气连接;
所述第一二极管D1的负极与第三节点电气连接;
所述第一三极管Q1的发射极与第一节点电气连接;
所述第一三极管Q1的基级与第三节点电气连接;
所述第一三极管Q1的集电极与第四节点电气连接;
所述第四节点与第二二极管D2的正极电气连接;
所述第二二极管D2的负极与比较电路电气连接;
所述第二三极管Q2的基级与第四节点电气连接;
所述第二三极管Q2的集电极与第三节点电气连接;以及
所述第二三极管Q2的发射极与比较电路电气连接。
在一个优选例中,所述第一电阻R1为检测电阻。
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