[实用新型]一种用于小高层的机械式升降车库

说明书

本实用新型提供一种用于小高层的机械式升降车库，具有入口和/或出口的以及停车位的至少一个车库钢架(1)、设置在所述车库钢架(1)旁的井道框架(212)、车库控制系统，其特征在于：所述井道钢架(212)上设有具有双输出动力轴的永磁同步曳引机(221)，所述永磁同步曳引机(221)与车库控制系统连接，所述双输出动力轴的另一端设有双联链轮(224)，每个双联链轮(224)与两条链条(226、227)相连，所述永磁同步曳引机(221)距离两所述双联链轮(224)的距离相等，两条链条(226、227)分别与汽车托盘(214)以及对重块(211)连接，本实用新型提高了汽车的周转效率，简化了结构，可靠性高，使用效果好。

技术领域

本实用新型是一种用于小高层的机械式升降车库，属于车库技术领域。

背景技术

城市交通是城市建设和管理的一个非常重要的方面。发展城市交通及停车设施建设不仅能缓解城市交通拥堵，也改善城市人居环境，促进城市可持续发展，并能提高交通资源利用率、降低交通污染。但随着城市建设的发展，汽车数量大量增加，汽车停车场占地面积也日益增大，全部露天平面停放将造成有限的土地资源的严重浪费，故发展汽车车库是是建设资源节约型、环境友好型社会的重要手段，并能产生巨大的经济效益。

为了改善停车情况，现有技术中设计出了各种多层车库，一般包括两种，一种是利用混凝土等直接建造的多层车库，人员直接将车辆行驶到合适楼层的停车位置，该种车库具有较长的进出车库曲线坡道，占据空间大，汽车的周转效率低，另一种是利用钢架等建立的机械式车库，通过升降以及水平移动等多种结构将地面上的车辆移动到相应高度的停车位上，其中涉及到的结构众多，成本高。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种用于小高层的机械式升降车库，以解决上述背景技术中提出的自驾驶到车位上的车库具有较长的进出车曲线坡道，周转效率低，另一种车库通过升降以及水平移动等机构将车辆移动到停车位上，所需的结构复杂，成本高的问题，本实用新型提高了汽车的周转效率，简化了结构，可靠性高，使用效果好。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种用于小高层的机械式升降车库，具有入口和/或出口的以及停车位的至少一个车库钢架、设置在所述车库钢架旁的井道框架、车库控制系统，所述井道钢架上设有具有双输出动力轴的永磁同步曳引机，所述永磁同步曳引机与车库控制系统连接，所述双输出动力轴的另一端设有双联链轮，每个双联链轮与两条链条相连，所述永磁同步曳引机距离两所述双联链轮的距离相等，两条链条分别与汽车托盘以及对重块连接。

本实用新型直接从升降系统或第二车库钢架底部的停车位行驶到汽车托盘上，然后通过交流永磁同步电动机带动汽车托盘上下移动，实现将汽车移动到所需的停车位上，因不需汽车进出车库的曲线坡道，大大节省空间，提高汽车的周转效率。另外因汽车从汽车托盘进入到升降系统或者第二车库钢架上的进车位的水平移动由驾驶员直接驾驶，不需要众多的、通常结构复杂的纵向或横向移动装置及交换托盘或梳齿式存取机构，可大大简化车库的结构，降低故障率，并降低制造成本，并能提高可靠性和安全性。本实用新型中通过交流永磁同步电动机实现曳引式升降驱动，大量借鉴和使用了现有成熟技术、结构相对于常用立体车库造价低廉的优点，可靠性高，在能较好满足现代城市立体化发展的需求。

在一具体实施方式中，为提高安全性高，所述井道框架上端固定两个链轮且两个链轮分别设在两个双联链轮正后方，两个所述双联链轮前端均设有第一链条以及第二链条且两个第一链条设在两个第二链条外侧，两个所述第一链条以及两个第二链条位于双联链轮前下方的活动端均与对重块上端固定连接，两个所述第二链条分别绕过两个双联链轮上端经双联链轮导向向下并与汽车托盘前端左右两部位置连接，两个所述第一链条分别绕过两个双联链轮上端以及两个链轮上端经链轮导向向下并与汽车托盘后端左右两部位置连接。