[实用新型]一种龙门吊缓冲平车

说明书

一种龙门吊缓冲平车，包括底架、设于底架前后端下部的两个转向架、设于底架前后端侧部的两个车钩、缓冲装置，所述缓冲装置包括固定于底架上表面的龙门吊走行轨道、固定于龙门吊走行轨道一端部的缓冲支架，缓冲支架包括底座、立于底座靠近龙门吊走行轨道一侧的两个立柱，两个立柱之间的中心距与龙门吊一侧的两个走行支腿中心距相同，两个立柱顶端与底座另一侧之间分别连有一个斜撑，两个立柱正对龙门吊走行轨道的一侧面上装有上下两个安装座，每个安装座上均装有一缓冲器，同一立柱上的两个缓冲器分别位于龙门吊支腿的上半部和下半部，且到龙门吊支腿中心的距离相同；有效防止龙门吊脱出，使龙门吊使用更加安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及铁路施工技术领域，尤其涉及一种用于线路大修列车龙门吊的缓冲平车。

背景技术

更换轨枕是铁路线路大修的一项主要作业内容，目前，我国铁路线路更换轨枕主要依靠线路大修列车完成。龙门吊在线路大修列车作业过程中往复运行于轨枕运输车组和作业车上，承担着转运轨枕的重要任务，一旦操作人员制动不及时或龙门吊制动失效，将造成严重的设备损坏和人身伤害，因此，对龙门吊运行的安全性要求非常高。

既有线路大修列车虽然在龙门吊运行区域两端设置了缓冲装置，但其缓冲器数量少、结构强度上仍存在一定的缺陷，安全防护和缓冲作用十分有限，龙门吊碰撞损坏甚至从末端轨枕运输车坠落的情况偶有发生，达不到保护龙门吊和操作人员的目的。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种更为安全可靠的龙门吊缓冲平车，有效防止龙门吊脱出，使龙门吊使用更加安全可靠。

一种龙门吊缓冲平车，包括底架、设于底架前后端下部的两个转向架、设于底架前后端侧部的两个车钩、缓冲装置，所述缓冲装置包括固定于底架上表面的龙门吊走行轨道、固定于龙门吊走行轨道一端部的缓冲支架，缓冲支架包括底座、立于底座靠近龙门吊走行轨道一侧的两个立柱，两个立柱之间的中心距与龙门吊一侧的两个走行支腿中心距相同，两个立柱之间连接有一横梁，两个立柱顶端与底座另一侧之间分别连有一个斜撑，斜撑与对应的立柱以及底座形成三角支撑结构，两个立柱正对龙门吊走行轨道的一侧面上装有上下两个安装座，每个安装座上均装有一缓冲器，同一立柱上的两个缓冲器分别位于龙门吊支腿的上半部和下半部，且到龙门吊支腿中心的距离相同，同一立柱上的两个缓冲器到龙门吊走行轨道顶面的高度分别为H1和H2。

所述龙门吊走行轨道包括两个沿底架长度方向延伸的钢轨，两个钢轨之间焊接有多个并排设置的连接横梁，各连接横梁上焊接有与钢轨平行的一个以上的连接纵梁。

所述两个钢轨的中心距为2980mm。

多个所述连接横梁等间隔的布置在两个钢轨下方，各所述连接横梁上焊接有两个连接纵梁。

所述连接横梁、连接纵梁为矩形钢管。

所述H1为850mm， H2为1520mm。

所述缓冲器为阻尼大小可调的机械式或液压阻尼缓冲器。

所述斜撑与对应立柱呈30°夹角。

所述横梁为矩形钢管或槽钢。

所述钢轨为起重机钢轨或铁路P43钢轨。

本实用新型提供的龙门吊缓冲平车，在解决现有缓冲器安装结构强度不足缺陷的同时选用机械式或液压阻尼缓冲器，相较常用的橡胶缓冲器，具有阻尼大小可调、缓冲行程大、使用寿命长、安全可靠的优点，很好的起到了保护龙门吊和操作人员的目的。

与现有技术相比，本实用新型提供的龙门吊缓冲平车设置四个缓冲器，有效减小了作用在每个缓冲器上的载荷，延长了缓冲器使用寿命，降低了缓冲器的保养和更换频率，同时将缓冲器的安装高度位置尽量靠近龙门吊重心高度，有效减小了龙门吊支腿与缓冲器接触后龙门吊支腿的变形量，延长了龙门吊的使用寿命，龙门吊使用更加安全可靠。