[实用新型]一种汽车变速箱护板打磨机构

说明书

本实用新型适用于汽车变速箱护板加工辅助装置领域，公开了一种汽车变速箱护板打磨机构，包括打磨箱，所述打磨箱顶端中部内部贯穿固定安装有第一轴承，所述第一轴承内侧壁贯穿固定安装有随动杆，所述随动杆底端左右两侧表面均固定安装有第一支撑盒，每个所述第一支撑盒内侧壁均固定安装有支撑弹簧。本实用新型由于在打磨箱内部通过轴承安装有随动杆，以及在随动杆底端表面安装有第一支撑盒，并且将第二支撑盒安装在第一支撑盒内部，可以压动第二支撑盒压至第一支撑盒内部，进而可以快速的改变第一支撑盒和第二支撑盒整体的长度，进而改变夹持支架之间的间距，较为实用，适合广泛推广与使用。

技术领域

本实用新型适用于汽车变速箱护板加工辅助装置领域，特别涉及一种汽车变速箱护板打磨机构。

背景技术

目前，汽车变速箱保护板主要用于热量的传递和散发，达到降低整车温度和保护变速箱的目的，在变速箱护板加工制造过程中，需要对护板表面进行打磨抛光，进而保证整体的美观。

但是，现如今使用的打磨装置中仍然存在一些不足之处：1、现如今对于护板进行打磨时，需要使用相应的打磨片对护板表面进行打磨处理，而对于打磨片在经常使用后，会导致其表面磨损，进而无法提供很好的摩擦力对护板表面进行打磨处理，影响打磨质量，进而需要快速及时的对打磨片进行更换；2、对于不同的使用环境中，需要使用的打磨片的大小尺寸均不同，对于打磨装置的夹持结构需要十分适应相应的打磨片。因此，我们提出一种汽车变速箱护板打磨机构。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车变速箱护板打磨机构，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车变速箱护板打磨机构，包括打磨箱，所述打磨箱顶端中部内部贯穿固定安装有第一轴承，所述第一轴承内侧壁贯穿固定安装有随动杆，所述随动杆底端左右两侧表面均固定安装有第一支撑盒，每个所述第一支撑盒内侧壁均固定安装有支撑弹簧，每个所述支撑弹簧顶端表面均固定安装在第二支撑盒底端表面，每个所述第二支撑盒中端外侧壁均贯穿活动安装在第一支撑盒顶端内部；

每个所述第二支撑盒顶端表面均固定安装有夹持支架，每个所述夹持支架顶端表面均固定安装有防滑摩擦垫，所述打磨箱右侧底端表面固定安装有控制面板。

优选的，所述随动杆顶端表面镶嵌安装有随动齿轮，所述打磨箱内部底端右侧表面固定安装有转动电机，所述转动电机顶端表面镶嵌安装有传动齿轮，所述随动齿轮右侧与传动齿轮左侧相啮合。

优选的，每个所述夹持支架底端内部均开设有夹持螺孔，每个所述夹持螺孔内部均贯穿活动安装有夹持螺栓，每个所述夹持螺栓顶端表面均贯穿固定安装在第二轴承内侧壁，每个所述第二轴承外侧壁均贯穿固定安装在夹持板中端内部，每个所述夹持螺孔内侧壁均开设有内螺纹，每个是夹持螺栓中端外侧壁均开设有外螺纹，所述外螺纹与内螺纹相适配。

优选的，所述打磨箱、随动杆、夹持支架、夹持板和握杆均是由碳素钢材质制成。

优选的，所述控制面板的输入端与外接电源通过输电线构成电性连接，所述控制面板的输出端与转动电机的输入端通过输电线构成电性连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型的汽车变速箱护板打磨机构，由于在打磨箱内部通过轴承安装有随动杆，以及在随动杆底端表面安装有第一支撑盒，并且将第二支撑盒安装在第一支撑盒内部，可以压动第二支撑盒压至第一支撑盒内部，进而可以快速的改变第一支撑盒和第二支撑盒整体的长度，进而改变夹持支架之间的间距，可以将不同打磨片内部的开孔固定在两个夹持支架之间，进而可以通过压动夹持支架，快速的将打磨片从夹持支架内部取出进行更换处理。