[实用新型]电动车爆胎托运器

说明书

本实用新型公开了电动车爆胎托运器，包括对称设置的第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板的底部均通过转杆连接有安装板，所述安装板的底部通过转轴转动连接有对称设置的两个滚轮，所述第一支撑板靠近第二支撑板的一端固定连接有对称设置的两个卡板，所述第二支撑板上固定连接有与卡板对应的卡套，所述卡套的内壁上滑动插设有卡杆，所述卡板上等距设有与卡杆对应的多个卡槽，所述卡杆靠近卡板的一端固定套接有限位套，所述卡杆远离限位套的一端固定连接有拉杆。本实用新型中通过可调节式移动机构的设置，使装置可以爆胎的车轮进行支撑，方便车辆的移动维修。

技术领域

本实用新型涉及车辆辅助设备技术领域，尤其涉及电动车爆胎托运器。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

电动车在行驶过程中会出现爆胎的现象，但是现有技术中缺少对爆胎车辆进行辅助移动的设备，从而影响电动车的维修便捷性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中缺少对爆胎车辆进行辅助移动设备的问题，而提出的电动车爆胎托运器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

电动车爆胎托运器，包括对称设置的第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板的底部均通过转杆连接有安装板，所述安装板的底部通过转轴转动连接有对称设置的两个滚轮，所述第一支撑板靠近第二支撑板的一端固定连接有对称设置的两个卡板，所述第二支撑板上固定连接有与卡板对应的卡套，所述卡套的内壁上滑动插设有卡杆，所述卡板上等距设有与卡杆对应的多个卡槽，所述卡杆靠近卡板的一端固定套接有限位套，所述卡杆远离限位套的一端固定连接有拉杆。

优选地，其中一个所述转杆与第一支撑板的底部转动连接，另一个所述转杆与第二支撑板的底部固定连接。

优选地，所述滚轮的外壁上固定套接有防滑圈。

优选地，所述卡杆套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与卡套和拉杆固定连接。

优选地，所述第一支撑板和第二支撑板相远离一端的顶部均固定连接有挡板。

优选地，所述第一支撑板的内底部固定连接有第一承重板，所述第二支撑板的内底部固定连接有第二承重板。

有益效果：

1. 先根据车轮的尺寸，调节第一支撑板和第二支撑板之间的距离，然后利用卡杆固定住卡板，然后将第一支撑板和第二支撑板设置在车轮的底部，方便车轮的移动，同时挡板可以防止车轮的滑动，本实用新型中通过可调节式移动机构的设置，使装置可以对爆胎的车轮进行支撑，方便车辆的移动维修；

2.同时弹簧可以对卡杆起到一定的弹性支撑作用，转杆的设置，可以方便装置进行转弯，同时限位套可以防止卡杆从卡套内脱落。

附图说明

图1为本实用新型提出的电动车爆胎托运器的结构示意图；

图2为本实用新型提出的电动车爆胎托运器第一支撑板和第二支撑板处的俯视结构示意图;

图3为图1的A处结构示意图。

图中：1第一支撑板、2第二支撑板、3转杆、4安装板、5转轴、6滚轮、7卡板、8卡套、9卡杆、10限位套、11拉杆、12防滑圈、13弹簧、14挡板、15第一承重板、16第二承重板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。