[实用新型]平衡车及其操控装置

说明书

本实用新型公开了一种平衡车及其操控装置，所述平衡车的操控装置包括：操控杆和腿垫；所述操控杆包括：主杆段、上弯折段和侧弯折段；所述上弯折段连接在所述主杆段和所述侧弯折段之间，且所述上弯折段位于所述主杆段和所述侧弯折段的上方；所述腿垫，套设在所述上弯折段上。由此，由主杆段、上弯折段和侧弯折段构成的操控杆结构简单，零部件少，且能够省去繁琐的装配步骤，提高装配效率，且降低成本。

本专利申请为申请号201920911985.1、申请日2019年06月17日、名称为“平衡车及其脚控杆装置”的专利申请的分案申请。

技术领域

本实用新型涉及平衡车技术领域，尤其是涉及一种平衡车及其操控装置。

背景技术

平衡车作为代步工具在日常生活中的使用越来越广泛，其中带操控杆的平衡车由于其较不带操控杆的平衡车稳定性更好而更受欢迎。

相关技术中，平衡车操控杆上的零部件较多，腿垫分为左右两部分结构，且左右两部分通过连接块连接，操控杆的杆体结构与腿垫中间的连接块连接构成完整的操控杆，但是如此构成的操控杆结构较复杂，制造成本高。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种平衡车的操控装置，所述平衡车的操控装置结构简单，零部件少，制造成本低。

本实用新型的另一个目的在于提出一种平衡车，所述平衡车具有上述操控装置。

根据本实用新型的第一方面实施例的平衡车的操控装置，包括：操控杆和腿垫；所述操控杆包括：主杆段、上弯折段和侧弯折段；所述上弯折段连接在所述主杆段和所述侧弯折段之间，且所述上弯折段位于所述主杆段和所述侧弯折段的上方；所述腿垫，套设在所述上弯折段上。

根据本实用新型实施例的平衡车的操控装置，由主杆段、上弯折段和侧弯折段构成的操控杆结构简单，零部件少，且省去了繁琐的装配步骤，提高装配效率，且降低成本。

根据本实用新型的一些实施例，所述主杆段的下端设置有连接头，所述连接头用于连接所述平衡车的车身。

根据本实用新型的一些实施例，所述主杆段的上端和所述上弯折段的一端连接、且弯折第一角度，所述侧弯折段的一端与所述上弯折段的另一端连接、且弯折第二角度，所述侧弯折段的另一端连接在所述主杆段上。

根据本实用新型的一些实施例，所述主杆段的上端和所述上弯折段的一端之间采用圆弧过渡连接；和/或，所述侧弯折段的一端与所述上弯折段的另一端之间采用圆弧过渡连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述上弯折段、所述侧弯折段以及所述主杆段连接在所述上弯折段和所述侧弯折段的部分所构成的形状为心形。

根据本实用新型的一些实施例，所述侧弯折段远离所述上弯折段的一端焊接在所述主杆段上。

根据本实用新型的一些实施例，所述主杆段的延伸形状呈弧形，所述弧形与所述平衡车的中控台形状适配。

根据本实用新型的一些实施例，所述腿垫包括：第一腿垫部和第二腿垫部，所述第一腿垫部设置有卡扣，所述第二腿垫部设置有卡槽，所述卡扣和所述卡槽配合。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一腿垫部和所述第二腿垫部均包括：半圆形的塑胶层和发泡层，所述发泡层一体成型在所述塑胶层的外周。

根据本实用新型的一些实施例，所述上弯折段设置有限位孔，所述第一腿垫部的所述塑胶层和/或所述第二腿垫部的所述塑胶层设置有限位柱，所述限位柱配合在所述限位孔内。

根据本实用新型的第二方面实施例的平衡车，包括：车身；根据本实用新型上述第一方面实施例的操控装置，所述主杆段的连接头安装在所述车身上。