[实用新型]一种装配式围挡结构有效
申请号: | 202020551844.6 | 申请日: | 2020-04-15 |
公开(公告)号: | CN212271815U | 公开(公告)日: | 2021-01-01 |
发明(设计)人: | 赵欣;韩雪刚;史永杰;王文正;王昊;石国伶;郑雪梅;张艳秋;宁英雪;陈川;于春波;杜绿水;胡云端;付勇;梁鹤;李伟林 | 申请(专利权)人: | 北京市政建设集团有限责任公司 |
主分类号: | E04H17/16 | 分类号: | E04H17/16 |
代理公司: | 北京壹川鸣知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11765 | 代理人: | 贾彦虹 |
地址: | 100000 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 装配式 结构 | ||
本实用新型公开了一种装配式围挡结构,属于建筑工程围挡领域,包括:由围挡片以及设置所述围挡片两侧通过卡槽连接在一起的第一立柱总成和第二立柱总成组成,所述第一立柱总成和第二立柱总成结构相同,所述第一立柱总成包括:立柱壳体、第一卡扣总成和第二卡扣总成;所述第一卡扣总成包括:卡扣总壳体、2‑4个卡扣分壳体、2‑4个水平杆、垂直杆和伸缩总成。本实用新型通过底座把立柱总成固定在围挡基础上,再把围挡片通过卡接柱体与卡接槽体相配合使围挡片与两侧的立柱总成相连接,通过控制卡扣总成中的伸缩总成使围挡片锁紧固定在两侧的立柱总成上,从而使得围挡装卸效率,重复利用率大大提高,机整体机构更加简单科学,符合现在设计要求。
技术领域
本实用新型公开了一种装配式围挡结构,属于建筑工程围挡领域。
背景技术
围挡是指为了将建设施工现场与外部环境隔离开来,使施工现场成为一个相对封闭的空间所采取的措施,包括采用各种砌体材料砌筑的围墙、采用各种成型板材构成的维护体等。
施工围挡是建筑施工过程中不可缺少的一部分,主要为保证施工现场的封闭、安全和美观等,目前大规模使用的施工围挡主要有两种形式:一是采用砌块砌筑,这种方法费时、费力,而且施工围挡往往作为临时结构,一旦施工完毕即进行拆除,拆除后的砌块很难再加以利用,往往作为建筑垃圾进行处理,造成了环境负担。二是采用钢结构围挡,这种围挡零件较多,不方便使用安装,安装效率低,同时现有围挡在使用后大部分材料无法再次利用,重复利用率低。因此,有必要提供一种装配式围挡结构解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决现有围挡安装效率低和重复利用率低的问题,提出一种安装效率高和重复利用率高的装配式围挡结构。
本实用新型所要解决的问题是由以下技术方案实现的:
一种装配式围挡结构,由围挡片以及设置所述围挡片两侧通过卡槽连接在一起的第一立柱总成和第二立柱总成组成,所述第一立柱总成和第二立柱总成结构相同,所述第一立柱总成包括:立柱壳体、第一卡扣总成和第二卡扣总成,所述第一卡扣总成和第二卡扣总成结构相同对称设置在所述立柱壳体内;
所述第一卡扣总成包括:卡扣总壳体、2-4个卡扣分壳体、2-4 个水平杆、垂直杆和伸缩总成,2-4个所述卡扣分壳体均匀固定在所述卡扣总壳体内,所述卡扣总壳体两侧设有分壳体水平通孔,所述卡扣总壳体相当应分壳体水平通孔处设有总壳体通孔,所述立柱壳体相当应总壳体通孔处设有立柱壳体通孔,2-4个所述水平杆分别可移动设置在2-4个所述分壳体水平通孔内,所述卡扣分壳体两端设有分壳体竖直通孔,所述垂直杆依次套设在所述分壳体竖直通孔内,所述伸缩总成一端固定在所述卡扣总壳体底部,所述垂直杆固定在所述伸缩总成另一端;
所述水平杆靠近垂直杆一侧设有驱动槽,所述垂直杆相对应的所述水平杆处均设有驱动柱,所述驱动柱与垂直杆的轴线夹角为15度,所述驱动柱与驱动槽相配合,所述围挡片两侧设有与所述总壳体通孔相对应的锁紧孔,所述垂直杆分别带动水平杆在所述分壳体水平通孔、总壳体通孔、立柱壳体通孔和锁紧孔内伸缩移动。
优选的是,所述围挡片包括围挡片体以及固定在两侧的围挡板材。
优选的是,所述围挡板材靠近卡扣总壳体一侧设有卡接柱体,相对应所述卡扣总壳体设有卡接槽体,所述卡接柱体与卡接槽体相配合。
优选的是,所述水平杆靠近围挡板材的一端设有水平沉孔,所述水平沉孔内设置有伸缩弹簧和滑动球,所述伸缩弹簧两端分别与所述滑动球和所述水平沉孔底部相配合。
优选的是,所述第一立柱总成还包括立柱盖体,所述立柱盖体扣合在所述立柱壳体顶部。
优选的是,所述水平沉孔底部内径大于所述水平沉孔顶部内径。
优选的是,所述滑动球外径大于所述水平沉孔顶部内径,所述滑动球外径小于所述水平沉孔底部内径。
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