[实用新型]一种汽车踏板焊接夹具

说明书

本实用新型涉及汽车夹具技术领域，且公开了一种汽车踏板焊接夹具，包括底座、支撑架、一号无杆气缸和夹持组件；所述支撑架通过螺栓安装在底座上，所述支撑架呈L形，且一号无杆气缸安装在支撑架上，所述支撑架上开设有一号无杆气缸处的连通口，所述夹持组件设置在支撑架上，且夹持组件通过连通口与一号无杆气缸上滑块连接。该汽车踏板焊接夹具，利用螺栓将底座安装在工作台上，再通过螺栓将支撑架安装在底座上，如此完成安装过程，一号无杆气缸调节夹持组件的位置，使得夹持组件对踏板进行夹持，利用多个焊接夹具对处于不同高度的踏板部位进行夹持，如此将踏板的位置紧紧固定，防止其移动。

技术领域

本实用新型涉及汽车夹具技术领域，具体为一种汽车踏板焊接夹具。

背景技术

踏板即脚刹，制动踏板用于减速停车，它是汽车驾驶五大操纵件之一，使用频次非常高，驾驶人掌控如何直接影响着汽车驾驶安全，因此踏板在汽车零件中占据重要的位置，踏板由多个部件焊接而成，因此需要焊接夹具对其进行辅助。

现有公开号为201410689126.4的实用新型提及了汽车踏板焊接夹具，该夹具在使用时，由于踏板形状不规则，每个部位高度不一，因此难以对踏板的各个部位进行夹持，导致踏板位置不稳，为此我们提出了一种汽车踏板焊接夹具。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型提供了一种汽车踏板焊接夹具。

本实用新型提供如下技术方案：一种汽车踏板焊接夹具，包括底座、支撑架、一号无杆气缸和夹持组件；

所述支撑架通过螺栓安装在底座上，所述支撑架呈L形，且一号无杆气缸安装在支撑架上，所述支撑架上开设有一号无杆气缸处的连通口，所述夹持组件设置在支撑架上，且夹持组件通过连通口与一号无杆气缸上滑块连接。

优选的，所述底座由安装板和底框组成，所述底框固定安装在安装板的顶部，所述安装板的四角开设有孔洞，且底框的顶部开设有多个孔洞，所述支撑架通过螺栓与底框上的孔洞连接。

优选的，所述支撑架由U形钢材制成。

优选的，所述夹持组件包括固定框、二号无杆气缸、固定爪和移动爪，所述固定框的一侧开设有移动口，所述二号无杆气缸固定安装在固定框的内侧，所述固定爪的一端穿过固定框上的移动口与二号无杆气缸上的滑块连接，且固定爪和移动口之间为滑动连接，所述固定爪固定安装在位于固定爪一侧的固定框上。

优选的，所述固定框远离固定爪的一侧安装有连接板，且连接板通过连通口与一号无杆气缸上滑块连接，且连接板和连通口为滑动连接。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

该汽车踏板焊接夹具，利用螺栓将底座安装在工作台上，再通过螺栓将支撑架安装在底座上，如此完成安装过程，一号无杆气缸调节夹持组件的位置，使得夹持组件对踏板进行夹持，利用多个焊接夹具对处于不同高度的踏板部位进行夹持，如此将踏板的位置紧紧固定，防止其移动。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1的局部侧视结构示意图；

图3为本实用新型底座的结构示意图；

图4为本实用新型夹持组件的结构示意图。

图中：1、底座；11、安装板；12、底框；2、支撑架；3、一号无杆气缸；4、夹持组件；41、固定框；42、二号无杆气缸；43、固定爪；44、移动爪；45、移动口；5、连通口；6、连接板。

具体实施方式