[实用新型]一种进气格栅及应用其的格栅组合结构有效
| 申请号： | 202020559607.4 | 申请日： | 2020-04-15 |
| 公开（公告）号： | CN212950119U | 公开（公告）日： | 2021-04-13 |
| 发明（设计）人： | 陈涛;黄领;刘文龙;魏家星;吴泽勋;郝庆全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉智新能源汽车科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60K11/08 | 分类号： | B60K11/08;B62D35/00 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 郝传鑫;贾允 |
| 地址： | 311225 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 格栅 应用 组合 结构 | ||
1.一种进气格栅，其特征在于：包括格栅面板和格栅框架；
所述格栅面板的两端分别与所述格栅框架连接；
所述格栅面板包括形成导流通道的第一结构和第二结构；所述第一结构包括分离面板(1)和聚流面板(2)；所述第二结构包括缓冲面板(3)；
所述分离面板(1)为与所述聚流面板(2)连接的曲面结构，用于引导来自所述聚流面板(2)的气流远离所述导流通道；
所述缓冲面板(3)为用于将流向所述缓冲面板(3)的气流的方向调整为所述缓冲面板(3)引导的方向。
2.根据权利要求1所述的进气格栅，其特征在于：所述缓冲面板(3)靠近发动机舱的一端位于所述聚流面板(2)的第一侧；所述聚流面板(2)的第一侧为靠近所述发动机舱的一侧。
3.根据权利要求2所述的进气格栅，其特征在于：所述聚流面板(2)为平面；
所述缓冲面板(3)靠近所述发动机舱的一端与所述聚流面板(2)所在平面的距离为5-100毫米；
所述缓冲面板(3)所在的平面与所述聚流面板(2)所在的平面的夹角为45度至-75度。
4.根据权利要求2所述的进气格栅，其特征在于：所述聚流面板为曲面；
所述缓冲面板(3)靠近所述发动机舱的一端与所述聚流面板(2)的最小距离为5-100毫米；
所述聚流面板(2)和所述分离面板(1)的连接处所在的平面与所述缓冲面板(3)所在的平面的夹角为45度至-75度。
5.根据权利要求1所述的进气格栅，其特征在于：所述分离面板(1)的转角为30-170度；所述分离面板(1)的曲率半径为0.1-100毫米。
6.根据权利要求1所述的进气格栅，其特征在于：所述聚流面板(2)上包括开孔部，开孔部所占的面积占聚流面板总面积的比例小于20％。
7.根据权利要求1所述的进气格栅，其特征在于：所述格栅面板包括第一导流面板(4)和第二导流面板(5)；
所述第一导流面板(4)与车辆发动机舱的导流结构连接；所述第二导流面板(5)与车辆发动机舱的导流结构连接。
8.根据权利要求7所述的进气格栅，其特征在于：所述分离面板(1)靠近发动机舱的一端与所述第一导流面板(4)连接；
和/或
所述缓冲面板(3)靠近发动机舱的一端与所述第二导流面板(5)连接。
9.根据权利要求1所述的进气格栅，其特征在于：所述缓冲面板(3)与车辆发动机舱的导流结构连接；所述分离面板(1)与车辆发动机舱的导流结构连接。
10.一种格栅组合结构，其特征在于：包括权利要求1-9任一项所述的进气格栅；
所述进气格栅与常规格栅(6)连接。
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