[实用新型]梁板运输加固装置

说明书

本实用新型公开了一种梁板运输加固装置，涉及梁板运输设备的技术领域，其包括固定于平车转向盘上的斜撑挡板，所述斜撑挡板上连接有斜撑杆，所述斜撑杆背向斜撑板的一端用于与梁板的翼缘板与肋板的连接处支撑，以限制梁板的横向移动；所述平车转向盘上固设有端挡板，所述端挡板用于与梁板端部梁肋接触，限制梁板纵向的移动。本实用新型具有提高梁板运输过程安全性的效果。

技术领域

本实用新型涉及梁板运输设备的技术领域，尤其是涉及一种梁板运输加固装置。

背景技术

现有的大型预制箱梁的架设包含运梁和架梁两个主要作业过程，梁片放置到运梁车的驮梁台车上，运梁车将梁片运输到架梁位，驮梁台车配合架桥机将梁片架梁到位；驮梁台车需要满足承载预制箱梁重量驮梁沿运梁车车体移动的作业，一般设置承载台车和驱动装置来实现。

授权公告号为CN204750165U的中国实用新型专利公开了一种大跨度预制梁板无砟轨道电动运输车装置，包括主动车架、被动车轮、主动车轮、车架横梁、钢轨、预制梁、被动车架，主动车架之间通过车架横梁连接，主动车架下端前后设置有车轮安装座，后端的车轮安装座内安装有主动车轮，主动车轮的滚动轴上安装有减速器和电动机；前端的车轮安装座内安装有被动车轮。该方案采用无砟轨道电动车运输可进行标准化施工管理，无需要专人指挥以及驾驶员，操作简单，辅助作业时间少。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：现有梁板的运输过程中，安全性是其工作的重要指标，提高梁板运输过程各阶段的安全性是技术人员重要研发方向。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种梁板运输加固装置，其具有提高梁板运输过程安全性的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种梁板运输加固装置，包括固定于平车转向盘上的斜撑挡板，所述斜撑挡板上连接有斜撑杆，所述斜撑杆背向斜撑板的一端用于与梁板的翼缘板与肋板的连接处支撑，以限制梁板的横向移动；

所述平车转向盘上固设有端挡板，所述端挡板用于与梁板端部梁肋接触，限制梁板纵向的移动。

通过采用上述技术方案，将梁板吊起后放于位于梁板长度方向两端的两个平车转向盘上，移动平车转向盘的位置，使两个平车上的端挡板分别与梁板长度方向两端的表面接触，将斜撑杆放于斜撑挡板与梁板之间，使斜撑杆与梁板压紧连接，实现梁板与平车的稳定连接，提高梁板运输时的安全性。

本实用新型进一步设置为：所述斜撑杆包括与梁板连接的上杆和与上杆滑动连接于与平车转向盘连接的下管，所述上杆侧面开设有销孔和让位孔，所述让位孔的直径大于销孔，所述销孔内穿设有穿过下管的定位销，所述让位孔内穿设有穿过下管的安全销，所述安全销和定位销的直径相同。

通过采用上述技术方案，沿下管轴线方向移动上杆，调整上杆与下管之间的相对位置，将定位销穿过销孔和上杆，实现下管与上杆的稳定连接，将安全销穿过让位孔；当平车移动过程中遇到意外，上杆受到的作用力过大时，定位销被切断后，此时位于让位孔的安全销能保持上杆与下管的稳定连接，相较于同时使用两个定位销而言，定位销和安全销的使用使其有一定的缓冲性能，提高梁板运输的安全性。

本实用新型进一步设置为：所述下管侧面固设有加强环，所述安全销和定位销穿过加强环。

通过采用上述技术方案，加强环能提高下管开设有销孔和让位孔处的结构强度，提高下管自身结构的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述平车转向盘上表面固设有木垫。

通过采用上述技术方案，木垫能减小梁板放于平车转向盘时对其产生的冲量，梁板放置于平车转向盘后有一定的缓冲作用，同时能增大梁板与平车转向盘之间相对移动时的阻力。

本实用新型进一步设置为：所述木垫上固设有橡胶垫。