[实用新型]一种三轮电动车大门左边条模具的限位抵靠装置

说明书

本实用新型提供了一种三轮电动车大门左边条模具的限位抵靠装置，属于模具制造技术领域。它解决了现有的模具内设置斜契抽芯机构，结构较为复杂，不便于模具开模的问题。本三轮电动车大门左边条模具的限位抵靠装置，型腔块上水平滑动穿设有延伸至产品型腔内并用于形成产品内壁上的连接挂耳的连接孔的芯子顶针，芯子顶针和型腔块之间设置有当型腔块、型芯块分模时，能使芯子顶针水平外移的自动抽芯机构，型芯块和型腔块之间设置有当型腔块、型芯块合模时，能使芯子顶针水平内移的抵靠结构。本实用新型的倾斜抵靠作用使芯子顶针水平内移，简化了模具的内部结构方便开模；还缩小模具的整体体积，以免在生产现场碰损，使用寿命长。

技术领域

本实用新型属于模具制造技术领域，涉及一种三轮电动车大门左边条模具的限位抵靠装置。

背景技术

在工业的生产中都有模具的身影，模具在大批量的生产中，极大的提高了生产速度，带动着现代化工业的飞速发展，模具制造行业在产品制造体系中占有特殊地位，其发展水平决定了制造业整体水平。

注塑模具是一种生产塑胶制品的工具；能够批量生产某些形状复杂塑料制件。注塑模具通常动模与定模构成，在生产的时候，模具安装在注塑机内，利用注塑机将受热融化的塑料由高压射入注塑模具的模腔内，经冷却固化后，注塑机拉动动模与定模分离，之后再将注塑成型的成品利用顶出机构推出，从而完成一次注塑。

塑料产品种类繁多，其结构也多有复杂之处，例如很多塑料产品，像三轮电动车大门左边条，三轮电动车大门左边条的内壁上具有连接挂耳，该连接挂耳上具有连接孔，该连接挂耳靠近电动车大门左边条的内侧，在用模具注塑生产时容易将连接挂耳拉伤、将电动车大门左边条边缘挤压变形，此业界开发了在模具内设置斜契抽芯机构，该斜契抽芯机构结构较为复杂，不便于模具开模；还有在模具外设置油缸，由油缸驱动抽芯机构，但现有的油缸一般都是水平固定在模具上，且该抽芯机构增加了模具整体的体积，而且油缸水平位于模具外部，在生产现场容易碰损。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单、方便抽芯，方便开模，不易碰损的三轮电动车大门左边条模具的限位抵靠装置。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种三轮电动车大门左边条模具的限位抵靠装置，包括定模组件、与定模组件配合的动模组件，所述的定模组件包括上复板和固定在上复板上的型腔块，所述的动模组件包括下复板和固定在下复板上的型芯块，所述的型芯块与所述的型腔块相对合模配合形成产品型腔，其特征在于，所述的型腔块上水平滑动穿设有延伸至产品型腔内并用于形成产品内壁上的连接挂耳的连接孔的芯子顶针，所述的芯子顶针和型腔块之间设置有当型腔块、型芯块分模时，能使芯子顶针水平外移的自动抽芯机构，所述的型芯块和型腔块之间设置有当型腔块、型芯块合模时，能使芯子顶针水平内移的抵靠结构。

本三轮电动车大门左边条模具的限位抵靠装置主要设置自动抽芯机构，并通过自动抽芯机构使芯子顶针水平外移；设置抵靠结构，并通过抵靠结构使芯子顶针水平内移；简化了模具内部结构，降低了生产成本，方便抽芯，方便开模，能有效防止电动车大门左边条的连接挂耳拉伤、电动车大门左边条边缘挤压变形。

在上述的一种三轮电动车大门左边条模具的限位抵靠装置中，所述的自动抽芯机构包括压缩弹簧，所述的型腔块的侧壁上向外开水平开设有导向盲孔，所述的导向盲孔的孔底同轴向设置有插接孔，所述的型芯块上水平设置有与产品型腔连通的导向孔，所述的导向孔和插接孔同一轴向分布，所述的芯子顶针通过导向盲孔、插接孔穿设在导向孔中并延伸至产品型腔内，所述的压缩弹簧同轴向穿设在导向盲孔内并套设在位于导向盲孔内的芯子顶针上，位于导向盲孔内的芯子顶针上可拆卸固连有抵靠套，所述的压缩弹簧的内端弹性抵靠在所述的导向盲孔的孔底，所述的压缩弹簧的外端弹性抵靠在所述的抵靠套上，当型腔块、型芯块分模时，在压缩弹簧的弹性作用下驱使芯子顶针水平外移，所述的芯子顶针和型芯块之间设置有防止芯子顶针轴向脱离插接孔的限位装置。这样设置的目的是能使芯子顶针在型腔块通过压缩弹簧的弹性作用达到自动抽芯位移的效果。