[实用新型]一种柴油舷外机温度过热保护装置

说明书

本实用新型公开了一种柴油舷外机温度过热保护装置，包括冷却装置和保护装置，所述冷却装置包括设于舷外机内部的机油油底壳和设于舷外机外部的机油冷却器，所述机油油底壳与机油冷却器相连接，所述保护装置包括ECU、温度传感器和过热保护继电器，所述过热保护继电器与温度传感器相连接，所述温度传感器设于舷外机内部，所述ECU与过热保护继电器相连接。本实用新型在舷外机的气缸水道中设定温度传感器，当过热保护继电器接受温度传感器传输过来的温度超过了设定温度，则过热保护继电器断开电路，从而舷外机熄火停止运行，保证舷外机不在高温下工作，保护了舷外机内部零件。

技术领域

本实用新型涉及舷外机技术领域，尤其是涉及一种柴油舷外机温度过热保护装置。

背景技术

舷外机，顾名思义是指安装在船体（船舷）外侧的推进用发动机，通常悬挂于艉板的外侧，又称船外机。舷外机集成度高、安装选购简单，是个人休闲娱乐小艇的首选动力。

舷外机工作时，往往会产生高温，通常依靠舷外机内部的冷却系统，以及舷外机内部的机油进行降温，但是快艇舷外机的发动机因为在密封环境下工作，机油靠水冷却系统冷却效果不理想，机油温度过高机油润滑效果会降低，长时间的持续使用容易造成舷外机的损坏。

另外，舷外机内部的冷却系统故障后，容易造成舷外机在高温状态下工作，容易造成舷外机内部零件的损害。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种柴油舷外机温度过热保护装置，该过热保护装置包括通过冷却装置和保护装置，冷却装置可以将机油进行冷却，保证机油对舷外机内部部件的润滑，保护装置的设置使得舷外机在高温状态时断电熄火，保护舷外机内部零件不受损害。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种柴油舷外机温度过热保护装置，包括冷却装置和保护装置，所述冷却装置包括设于舷外机内部的机油油底壳和设于舷外机外部的机油冷却器，所述机油油底壳与机油冷却器相连接，所述保护装置包括ECU、温度传感器和过热保护继电器，所述过热保护继电器与温度传感器相连接，所述温度传感器设于舷外机内部，所述ECU与过热保护继电器相连接。

进一步，所述温度传感器设置在舷外机的气缸水道内，温度传感器的输出端与ECU的输入端相连接。

进一步，所述机油冷却器包括机油存储箱以及设置在机油存储箱外侧的遮挡网。

进一步，所述机油存储箱与机油油底壳之间通过机油油管相连接。

进一步，所述机油油管包括进油管和出油管，所述进油管和出油管均连接在机油存储箱与机油油底壳之间。

进一步，所述进油管设有第一油泵，所述出油管设有第二油泵。

进一步，所述机油冷却器的水平位置低于机油油底壳的水平位置。

进一步，所述遮挡网安装在舷外机的外壳上，遮挡网包括容纳腔，所述容纳腔内设有机油存储箱。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型安装到快艇上使用时，通过油泵将舷外机内的机油传输到机体下方的机油冷却器中，通过湖水或海水对机油冷却器进行冷却，使得机油冷却器内部的机油冷却完成后传输回舷外机内进行部件的润滑；

2、本实用新型在舷外机的气缸水道中设定温度传感器，当过热保护继电器接受温度传感器传输过来的温度超过了设定温度，则过热保护继电器断开，ECU断电，停止工作，从而舷外机熄火停止运行，保证舷外机不在高温下工作，保护了舷外机内部零件。

附图说明

图1—为本实用新型的结构示意图。

图中：1-机油油底壳，2-出油管，3-进油管，4-机油存储箱，5-船尾，10-舷外机。