[实用新型]刹车片簧结构

说明书

本实用新型公开了一种刹车片簧结构，包括刹车片簧主体，所述刹车片簧主体的最底侧固定设置碟形背板，所述碟形背板的上表面固定设置抗震板，所述抗震板的顶端固定设置消音板，所述消音板的上方安装设置受力板，所述受力板的顶端内部分布设置若干个圆柱槽A，且每个圆柱槽A的内部底端固定设置活塞组件，所述隔热板与受力板之间安装设置弹性层，所述隔热板的上方安装设置摩擦块，所述摩擦块的左右两端设有与其一体式结构的矩形块，所述隔热板的顶部前后端且位于摩擦块的两侧对称连接设置弧形板，所述弧形板的内部分布设置三个定位孔。该实用新型避免粉尘堆积，保证了刹车片的摩擦系数的稳定，且可以对摩擦块进行拆装更换，提高了消音、散热性能。

技术领域

本实用新型属于刹车片技术领域，具体涉及一种刹车片簧结构。

背景技术

由于现有的刹车片容易堆积粉尘，粉尘积累降低了刹车片的摩擦系数，而且经过长时间的摩擦使用，容易造成极大的磨损，从而影响其使用寿命，同时随着温度的升高，摩擦片与隔热片之间粘合剂的使用寿命随之降低，导致摩擦片在强受力过程中容易脱落，严重影响安全问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种刹车片簧结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种刹车片簧结构，包括刹车片簧主体，所述刹车片簧主体的最底侧固定设置碟形背板，所述碟形背板的上表面固定设置抗震板，所述抗震板的顶端固定设置消音板，所述消音板的上方安装设置受力板，所述受力板、消音板和抗震板的形状与碟形背板的形状相同，所述受力板的顶端内部分布设置若干个圆柱槽A，且每个圆柱槽A的内部底端固定设置活塞组件，所述活塞组件包括活塞杆和缸体，所述活塞杆的一端穿插设置于缸体内，且活塞杆的另一端贯穿并延伸至隔热板内，所述隔热板的底端内开设有若干个圆柱槽B，所述活塞杆的另一端固定安装于圆柱槽B内，所述活塞杆的外表面且位于圆柱槽B内固定套设有缓冲弹簧，所述隔热板与受力板之间安装设置弹性层，所述隔热板的上方安装设置摩擦块，所述摩擦块的左右两端设有与其一体式结构的矩形块，所述矩形块的内部安装设置紧固螺栓，且紧固螺丝的另一端延伸至隔热板内，所述隔热板的顶部前后端且位于摩擦块的两侧对称连接设置弧形板，所述弧形板的内部分布设置三个定位孔。

优选的，所述碟形背板的左右两侧端对称设有与其一体式结构的安装耳，且安装耳的两侧设有连接孔。

此项设置安装耳便于对刹车片簧进行连接固定。

优选的，所述碟形背板上固定设置连接柱，且连接柱的另一端贯穿消音板、抗震板及受力板并延伸至其内部。

此项设置连接柱，可以对消音板、抗震板及受力板进行固定。

优选的，所述圆柱槽A与圆柱槽B相对应设置且圆柱槽A的内径大于圆柱槽B的内径。

优选的，所述摩擦块设为弧形结构且摩擦块的上表面开设有排屑槽，所述排屑槽为斜向设置且排屑槽的数量设为三组。

此项设置斜向排屑槽，便于将摩擦块粉末及时排除。

优选的，所述矩形块和弧形板的高度均设为摩擦块的一半，所述摩擦块上分布设置若干个通风孔。

本实用新型的技术效果和优点：该刹车片簧结构，通过弧形板、定位孔、矩形板、紧固螺栓、排屑槽和通风孔的结合设置，避免了粉尘的堆积，保证了刹车片的摩擦系数的稳定，且可以对摩擦块进行拆装更换；通过连接柱、抗震板、消音板、受力板、弹性层、活塞组件及隔热板的协同配合，提高了汽车刹车片的消音、散热性能，且具有良好的低导热率、低热容和抗热震的优点，保证了刹车制动的稳定可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型刹车片簧主体的剖视结构示意图；

图3为本实用新型A处的放大结构示意图。