[实用新型]一种汽车齿轮生产用钻孔设备

说明书

本实用新型公开了一种汽车齿轮生产用钻孔设备，包括钻孔台以及通过钻孔升降机构安装在钻孔台上方的升降箱，升降箱的下方设置有钻孔头，所述升降箱的内部固定安装有横板，所述横板与升降箱的底部内壁之间固定连接有支架，支架与升降箱的左侧内壁之间滑动安装有同一个电机安装座，电机安装座的底部固定安装有钻孔电机，且钻孔电机的输出端活动贯穿至升降箱的下方并与钻孔头的顶部固定连接，所述电机安装座的顶部固定安装有第一连接板。本实用新型中的汽车齿轮生产用钻孔设备，具有良好的缓冲性能，大大减小了钻孔头在钻孔过程中所受到的较大冲击力，有利于保障钻孔头的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及齿轮生产技术领域，尤其涉及一种汽车齿轮生产用钻孔设备。

背景技术

齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮也是汽车行业主要的基础传动元件，通常每辆汽车中有18～30个齿部，齿轮的质量直接影响汽车的噪声、平稳性及使用寿命。汽车齿轮在生产的过程中，需要对齿轮进行打孔。

而现有的汽车齿轮生产用钻孔设备，在对汽车齿轮进行钻孔时，由于不具有良好的缓冲性能，易导致钻孔头在钻孔过程中因受到较大冲击力而损坏，致使钻孔头的使用寿命较低，满足不了使用需求。为此，我们提供了一种汽车齿轮生产用钻孔设备用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车齿轮生产用钻孔设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车齿轮生产用钻孔设备，包括钻孔台以及通过钻孔升降机构安装在钻孔台上方的升降箱，升降箱的下方设置有钻孔头，所述升降箱的内部固定安装有横板，所述横板与升降箱的底部内壁之间固定连接有支架，支架与升降箱的左侧内壁之间滑动安装有同一个电机安装座，电机安装座的底部固定安装有钻孔电机，且钻孔电机的输出端活动贯穿至升降箱的下方并与钻孔头的顶部固定连接，所述电机安装座的顶部固定安装有第一连接板，位于第一连接板上方的横板的底部固定安装有第二连接板，所述第一连接板与第二连接板之间固定连接有缓冲囊，所述缓冲囊的两侧分别设置有弧形缓冲弹片，且弧形缓冲弹片的两端分别固定在第一连接板与第二连接板之间，所述缓冲囊的顶部内壁与底部内壁之间固定连接有第一缓冲弹簧，位于钻孔电机两侧的电机安装座与升降箱的底部内壁之间均固定连接有第二缓冲弹簧。

优选的，所述电机安装座的两侧均设置有导向滑块，支架的左侧与升降箱的左侧内壁上分别设置有导轨，且导向滑块沿竖直方向滑动安装于导轨上。

优选的，所述升降箱的底部内壁上设置有通槽，且钻孔电机活动贯穿于通槽。

优选的，所述缓冲囊的两侧腰部均设置有弧形凹槽，且弧形凹槽的顶部内壁与底部内壁之间通过弹性缓冲环固定连接。

优选的，所述缓冲囊的顶部内壁与底部内壁之间还固定连接有伸缩导向件，且第一缓冲弹簧套设在伸缩导向件的外部。

优选的，所述伸缩导向件包括固定连接于缓冲囊底部内壁上的竖向套筒以及固定连接于缓冲囊顶部内壁上的竖向杆，且竖向杆的底部沿竖直方向滑动套设于竖向套筒内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，当钻孔头钻孔过程中遇到较大的冲击力时，钻孔头可以向上缓冲活动，钻孔头向上缓冲活动时还使钻孔电机、电机安装座向上缓冲活动并对第二缓冲弹簧拉伸形变，这样通过第二缓冲弹簧的形变可以抵消一部分较大的冲击力；同时电机安装座向上缓冲活动时还通过第一连接板向上挤压弧形缓冲弹片以及缓冲囊，缓冲囊在受挤压时还使得弹性缓冲环以及第一缓冲弹簧、伸缩导向件进行压缩，这样通过弧形缓冲弹片、缓冲囊、弹性缓冲环以及第一缓冲弹簧的形变，能够进一步抵消钻孔头在钻孔时所受到的冲击力；